当今车内摄像头成标配，汽车数据安全事件频发，如何解决

如今越来越多的汽车为了增强产品智能化卖点，在车内安装摄像头，用于实现对用户的疲劳驾驶预警。车企出发点是好的，但我们发现很多车型无法自由打开或关闭这项功能，在车辆联网的状态下，整个车内的隐私几乎完全暴露在另一端监控室的眼底。由此可见，车内摄像头在提高驾驶人道路行车安全意识的同时，也暴露出了弊端：如何让用户在用车时更安心？这是当下每一家车企正在面对的课题。

车内摄像头能否关闭？如何关闭？

那么，车内摄像头能否关闭呢？从工作原理角度来看，作为一个驾驶辅助配置，车内摄像头是可以关闭的，而且关闭这项功能对L2级驾驶辅助系统没有任何影响，系统可以正常工作。既然可以关闭，那我们又该如何关闭车内摄像头？其实不同品牌都有相对应的摄像头关闭方式，有的可以通过软件控制关闭，而有的则需要拔掉摄像头保险丝才能真正关闭。

但不管是什么样的方法，都不如在车内摄像头前面增加一块挡板来得实际。在这方面，比亚迪展现出过人的安全意识。比亚迪很早就关注到用户隐私，针对每一台配有车内摄像头的比亚迪车型，比亚迪均为其配备摄像头盖板。根据车型配置不同，有的是物理滑盖，支持手动开启或关闭，有的则是电子开关，使用起来都很方便。另外值得一提的是，虽然这项技术方案成本不高，但效果立竿见影，解决了车主用车时的隐私顾虑，值得其它车企借鉴。

车辆信息安全远比我们想象的更广泛、更全面

所以说，解铃还须系铃人，想解决驾车用户隐私信息安全，主流汽车厂商必须要有保护用户隐私的主动安全意识。而且根据我们对比亚迪部分车型的研究分析发现，车内摄像头挡板只是比亚迪打造纵深信息安全防御体系中的一小部分。为信息安全防护加持，比亚迪打造了一套从车端覆盖到云端的信息安全防御体系，通过有针对性的信息安全设计，实现车辆信息数据的可知、可感、可控。

那么，问题又来了，对于比亚迪用户来说，如何感知比亚迪信息安全防护的存在？据了解，在比亚迪手机App和车机系统端，系统均向用户提供隐私声明，并以显眼的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，以保障用户的个人数据权益。此外，在软件层面，无论是手机App还是车机系统，比亚迪都为用户提供了权限管理方案，用户可以自行选择权限管理策略，实现自主可控。

与此同时，比亚迪的自身信息安全防护能力得到了国家级比赛的认证。在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪获得金奖，通过了高强度的安全攻防测试，规避了车机系统被“黑入”丢失数据以及窃听监视的风险。不仅如此，为了强化用户信息安全和国家信息安全，比亚迪还积极开展着各项数据安全和认证工作，目前已取得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系等安全认证，获得国家信息安全等级保护三级认证。

结语

在如今这个信息泛滥的时代，个人信息数据在地下市场变成被人交易的筹码，信息安全如财产安全、生命安全一样重要。我们每一个人都应享有隐私信息安全被保护的权利，这项权利受法律的保护，也是科技型企业永远不能触及的红线。但诸事做不到完美，我们虽然无法强迫外国企业在中国用户隐私信息安全上保证绝对的安全，但可以对个人信息安全保留审慎之心，从细节到整体，对我们现有的生活环境进行一个有关信息安全的“大扫除”。