后燃油时代的复兴，Tonale还能文艺多久？

Tonale托纳利成为这个变革年代，阿尔法·罗密欧最后的坚守。

后燃油时代，还有谁在坚守？

别再提什么“文艺青年”或“西装暴徒”，千篇一律的电流声让车少了几分直击灵魂的悸动，或者说是“艺术感”。

无论你血液里流淌的是否为无铅汽油，骨子里的心动，或者在固有意识中，食物链顶端的那些战士应该是什么样？

极具辨识度的设计、无与伦比的人车沟通感、贴地飞行的动态响应还有引擎与排气交织的乐章。极致的机械感和完全的智能化，谁能让你沉迷？像玩游戏一样开车？从出发到抵达的全面托管？

工匠们以艺术品的标准去打造自己的梦想。我想，每一辆车都有自己的故事，只是你是否用心去聆听。

如今，Tonale托纳利成为这个变革年代，阿尔法·罗密欧最后的坚守。

Tonale的命名源于阿尔卑斯山的一个山口，毗邻Stelvio，海拔略低、风景优美，遍布绿植、岩石、瀑布，冬季是欧洲知名的滑雪胜地。

Tonale托纳利以满满敬意开启了后燃油时代的复兴之门，在它身上隐藏着太多前辈辉煌的记忆。

“3+3”的LED大灯造型致敬1980年代SZ ZagatoV型盾牌前脸是品牌诞生以来最重要的标志；贯穿首尾的“GT线”致敬了1960-70年代的Alfa Giulia GT；与车尾覆盖件融为一体的后风窗致敬了8C Competizione；如今被誉为花瓣的“电话拨号盘”状轮毂是罗密欧从20世纪60年代延续下来的优雅。

步入车内，能看到Tonale托纳利在内饰品质上的长足进步，曾经随性的一面，被它以另一种更为精致的方式表达。

三幅式方向盘搭配一键启动按钮，望远镜式仪表也全面数字化，中控台保留了空调系统、驾驶模式调节等物理旋钮。打孔真皮座椅提供加热、通风，Harman Kardon的14个扬声器高级音响系统一应俱全。

当然，阿尔法·罗密欧的精髓从来不是内饰的豪华感，一切都会从驾驶体验中得到答案。Tonale托纳利搭载2.0T引擎，配备双涡旋低惯性涡轮增压器，最大功率268马力，峰值扭矩更是高达430牛·米，匹配9AT变速箱，当然我更期望它拥有DCT。

DNA的模式旋钮，Dynamic，Natural，Advanced Efficiency组成了罗密欧专属的驾驶模式，激昂，舒适和节能。

在短暂体验过N模式后，Dynamic才应该是它的归宿，这台2.0T引擎比我想象得更为激进，低、中、高任何转速区间，都没有半点迟疑。

Q4智能四驱系统，可以将扭矩合理分配到4个车轮，前后独立的麦弗逊悬架与独特的摇摆杆，搭配上紧凑的车身，无论车身更随性还是动态响应，它的灵动更像一款A0级小车。尤其是Tonale托纳利在转向手感的建立，比前任都要出色。

Giulia的精准和轻快需要成熟的驾控技术为基底，不然280马力+后驱在湿滑路面会给你上一课。Tonale托纳利上新一代电动助力转向系统带来更为直接转向手感，无论转向比、阻尼、回中力度人车沟通感，都无懈可击。

黑科技来自DSV新—代电子控制内部阀 ，能够根据车辆的运行条件选择内部油流路径，在运动和舒适之间进行选择。DSV与DNA选择器集成，通过预设DNA命令，可以让我们能够在舒适和运动之间选择不同的阻尼曲线悬挂和减震的完美配合。

享受乐趣的同时，不免遗憾——一辆阿尔法·罗密欧上换挡拨片怎能缺失？！

尾 巴

我爱的罗密欧，从不生产冰冷的机械，而是一位不折不扣的文艺生，火一样的炙热，贯穿于每一款产品之上。

意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”

毋庸置疑，Tonale托纳利又是一款深入灵魂的佳作，当十字军与龙蛇LOGO开始切割空气，驾驶者嘴角又将洋溢起幸福的微笑。