针对欧盟反补贴调查，比亚迪和特斯拉同一条战壕了？

这个国庆节期间，比亚迪摊上事了。10月4日，欧盟委员会正式发布公告，决定对进口自中国的纯电动汽车发起反补贴调查。同日，商务部表示，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。欧盟方面的理由是，中国的电动车生产商从政府补贴中获益，导致中国生产的电动车以低廉的价格大举进入欧洲市场，威胁到欧洲汽车工业的利益和就业。

实际上这些当然这都是台面上的话。事情的关键，还是背后的利益。也就是说，欧盟为什么要这么做，这么做的结果对谁更有利？说白了很简单，其实就是如今中国电动车发展壮大，就是我们牛了，欧洲慌了。然后打着各种冠冕堂皇的旗号，使出一系列打压手段而已。毕竟对BBA还有大众、欧宝、PSA等大车企来说，传统燃油车依然是它们不愿意放弃，也是它们曾经骄傲的领域。

在过去八年时间，欧洲的电动车价格一直在涨，而中国的电动车均价降了一半。这里面除了政府的支持，也得益于中国电动车产业链的综合成本优势，包括电池技术的进步和成本的大幅下降等等。而欧洲几大车企在电动车领域本就转身缓慢，技术和产品已经难以和与中国品牌相抗衡。不过有意思的是，这次欧盟的调查对象并不只是中国品牌，还包括在中国生产制造，并销往欧洲的宝马、特斯拉、极星等电动车。对此，比亚迪执行副总裁李柯对此回应时也有提到，她说：“希望特斯拉成功，特斯拉越成功就越能帮助人们了解电气化。”

这个时候，可以说比亚迪和特斯拉算是同一条战壕里的“战友”了，因为两者在欧洲的首要目，肯定是一起打开这边电动车市场，一起把蛋糕做大。而且中国本土生产制造的特斯拉，对中国的就业、以及电动车行业的健康发展，都是有明显拉升作用。