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近两年销量一路高歌的埃安开始放飞自我了，而这种狂放不羁，开始有了不太好的苗头。
2022年9月15日，埃安品牌发布会上纯电超跑Hyper SSR发布，这是一款0-100km/h加速时间仅为1.9秒的高性能超跑，预售价128.6-168.6万。2023年10月9日，Hyper SSR正式上市，售价128.6-168.6万。有这种操作的还有比亚迪仰望U8，售价109.80万。这种平均成交价只有十几万的车企，通过激进的堆料推出一款百万级新车，好像十来岁的孩子看了本武林秘籍后，徒手劈板砖狠一下以给大人示威，只会让人心疼不爱惜身体，起不到太大的正面宣传作用。
继128.6万超跑后，埃安推出的Hyper GT也是一款比较激进的车型，它的激进表现在两方面：一，外观、内饰不小程度模仿了特斯拉Model 3；二，以剪刀门为宣传重点。要知道，20-30万级纯电轿车市场的竞争并不激烈，在售车型没几款，小鹏P7或比亚迪汉的设计和定价和都有意避免和Model 3竞争，而Hyper GT的设计和定价都直冲着Model 3打；小鹏P7和哪吒S都尝试过剪刀门，没什么销量，只是挂在最高配的位置当一个吉祥物而已，Hyper GT目前在售的7个版本，竟有3个版本用了剪刀门。
偏激的代价就是月月畅销的埃安，仍带不动Hyper GT的销量。承诺上市即交付的昊铂GT，7月销量2011辆，8月销量2023辆，中国汽车流通协会的数据显示，Hyper GT 的8月份批发量为1923台，零售量仅为710台，9月未公布也暂时查不到。
继激进的Hyper GT之后，2023年10月12日上午，广汽设计GACdesign官方账号发布了一条微博，宣传其新车鸥翼门中大型SUV，内容为：
敢放飞自我的它，怎么能不让人心动？ 长腰美背宽肩， 有型有款， 超广角鸥翼门， 稳稳拿捏硬核人设， 昊铂HT，以科技造就艺术品。
并配了9张预告图，从预告图的角标可以看出，新车命名为“Hyper HT”。
从预告图来看，Hyper HT对标的还是特斯拉，这次是特斯拉Model X。
Hyper HT的长宽高为4935*1920*1700mm，轴距2935mm，定位于中大型SUV，提供250kW单电机（不清楚是否有双电机版，昊铂GT只有单电机版），官方公布其0-100km/h加速为5.8秒；作为参考，特斯拉Model X（售价73.89/83.89万）的长宽高为5037*2070*1684mm，轴距2965mm，提供双电机493kW版和三电机750kW版。
虽然造型参考了Model X，但从曝光的动力系统看，Hyper HT的价格不可能和Model X对标，相差会很远。
高合HiPhi Y也是鸥翼门设计。作为参考，高合HiPhi Y的长宽高为4938*1958*1658mm，轴距2950mm，也是中大型SUV，247kW单电机版售价33.9-40.9万，371kW双电机版售价45.9万。高合HiPhi Y的售价给Hyper HT定了上限，因为高合从诞生就定位于豪华品牌，平均单车售价也比埃安高得多，特殊外观带来的溢价能力肯定比埃安强。
好在从Hyper HT的申报图看，它有正常的平开门车型（参考Hyper HT，既有剪刀门又有平开门），让Hyper HT的激进程度减轻了一些。
从申报图来看，该车可选装三激光雷达智驾方案。不过埃安智能驾驶的说服力，目前和装配几个激光雷达关系不大。
比亚迪通过仰望“狠一下”之后，向上突破的重心落在了方程豹上，比较务实，埃安则没有；埃安也不同于长城向上的魏牌，魏牌现在的新车追着新势力打；也不同于长安向上的阿维塔，和华为合作；也不同于奇瑞向上的星途+智界，和华为合作。
埃安向上突破的方式多少有点太重视外观设计，似乎有点非主流的味道，不知是不是高销量带来了太多的安全感，让领导层不太清醒了。
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