保护车主隐私安全，不仅仅是一个小盖板那么简单！

对于汽车的安全，以往主要集中在主动安全和被动安全，一个是让车辆尽量可控，尽可能不去撞别人；另一个则是在万不得已发生碰撞时候，尽可能保护车内乘员的生命健康。所以更多的是研究车身的结构、高强度钢的用量、多少个气囊，以及各种控制系统等等。但是随着汽车智能网联化的兴起，车内的信息和隐私安全也受到越来越多人的重视。

近两年来，网络上时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售。特别是车内摄像头，随着车机智能化水平的提高，依靠车内摄像头，确实能够实现越来越多的功能，比如DMS驾驶员监测辅助（Driving Monitor System），或是车内遗留物品的检测等等。但这会不会引发隐私和信息安全问题呢？新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”

那么，车内摄像头能否关闭呢？我们发现如今市面上不同的车型采取了不同的关闭方式， 例如比亚迪，所以配置了车内摄像头的车型，均配有物理滑盖，虽然成本不高，但却立竿见影。而且除了这个小小的滑盖，比亚迪还打造了一个多层次的信息安全防御体系。

例如，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，用户可自主选择对应的权限管理策略，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。

在产品攻防测试维度，比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。

另外，比亚迪表示愿意并且正在接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

由此可见，不管在隐私政策还是在整车安全配置上，比亚迪都高度重视保护车主隐私，不断为信息安全防护墙添砖加瓦，以领先举措护航信息安全。希望未来的汽车不仅仅能够带来更丰富的功能，同时也能够确保我们的隐私安全，让汽车能够变得像家一样舒适、安心！