你担心被车内摄像头监控吗？

现在随着汽车智能化的发展，摄像头已经不是什么新鲜的配置，在这个配置越来越卷的市场里，一台新车装上7、8个摄像头是很常见的事情。但用户隐私是否能够得到保障是一个新的问题，虽然很多厂家明确表示车内摄像头是可以关闭的，但随着网络的发展，车内摄像头还是可能存在一定的安全隐患，那怎样才能确保车内乘客的隐私100%得到保障呢？其实有个非常简单有效的做法，那就是装备可以物理关闭的摄像头盖板，为信息安全防护加持。

关于车辆信息安全的问题很多用户可能并没有注意到，但是现在随着汽车智能化的发展，越来越多的车载组件漏洞为“黑客”提供了获取消费者和制造商敏感数据、访问车辆控制装置，简单点说就是即便你关闭了车内摄像头，但是不法分子还是可能通用网络远程再次开启车内摄像头。

比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，很早就关注到了用户隐私。比亚迪在配置有车内摄像头的车型上，都有配摄像头盖板可以物理关闭的，也有电子控制关闭的，软件+硬件双重保护用户车内隐私。不止于此，比亚迪还打造了信息安全防御体系。

比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本不高，效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。同时需要补充说明的是，根据对比亚迪部分相关车型的研究分析，我们发现这其实只是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分。比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

其次，通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。在产品攻防测试维度，比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。另外，比亚迪表示愿意并且正在接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。由此可见，不管在隐私政策还是在整车安全配置上，比亚迪都高度重视保护车主隐私，不断为信息安全防护墙添砖加瓦。可以说为了用户安心，从细节到整体，比亚迪都正在用行动将安全进行到底。