比亚迪 唐Dmi冠军版用车体验

以前用是百年长安福特福克斯，车龄8年，2022年底萌生换新能源车的想法，但错过了上海最后一年混动送绿牌政策，这一耽误就到今年5月。

今年5月提的唐dmi尊荣，颜色选了大气的山脉灰（其实不耐脏），落地将近22个了，用车将近5个月，公里数7711 KM，EV里程，5000KM，混动2700KM。

能耗：作为混动车，平时上下班基本纯电行驶，单程20KM，平均掉电15%，折算下来100%满电掉到25%自动开启HEV，总里程100KM，全程城市多红绿灯路面，续航还算满意，如果在25%强制启动EV，则可以继续行驶十几公里，基本上和官方宣传的112KM相当。

跑过几次远途高速，油耗从5.5L/100KM-9L/100KM不等，为什么相差这么大，这和车辆行驶的速度关系非常大，如果匀速或者智能领航110KM/h，基本油耗在5.5-6lL，如果采用比较激烈的驾驶方式，全程120-130KM/h,偶尔140130KM/h，经常急刹或超车，这时候油耗就很“喜人”，达到9.0L左右，开车看脚法，是有道理的。

用车成本：由于安装了家用7KW充电桩，平时智能预约充电，夜晚谷价三毛多一度，不到3小时充满，一次充满也就六七块钱，每天40KM用车成本三四块钱，太香了，以至于好几个月油箱的油用不完，担心变质。跑高速的话，混动模式下平均每公里成本五毛多，还能接受，毕竟是一辆2吨多重的车。

空间：家里人多的话，七座还是蛮香的，短途第三排坐小朋友还是可以的，长途的话，第三排就比较受罪了，平时还是放倒当大五座用比较好，空间绝对杠杠的，视野开阔；

缺点：底盘比较高，高速打方向比较飘；开了几个月，车内有异响，开始没弄明白，找了半天后来把头枕和安全带重新整理，异响没了，神奇！

总结：总体用了小半年，家用来说，该车比较稳重，空间和娱乐没啥毛病，相比后面的新势力，或许没那么靓丽，但唐家族多年延续下来的品质还是值得相信的，加上第四代DMI，新的电池和底盘等迭代，目前比较满意。