抓住了主要矛盾的好电车 - 小鹏G6提车作业

简单发个提车作业吧，其实已经提车一个多月开了2000多公里了，7.1号晚改配锁单，8.31号正式提车，因为上海特殊政策，放在其他地区的话可能24号就提了。

因为上海今年可能就停止发放免费绿牌了，在拍牌和买纯电之间纠结了好久还是选择了买纯电...因为在上海没有私桩，所以比较看重续航的。今年4月份开始看车，因为个人偏好直接排除特斯拉，所以开始其实想买泥潭都推荐的001的，但又想等些优惠。在上海车展因为刘慈欣的原因(我看了三遍三体小说)关注了下G6，在车里静态体验了一下，感觉是个很符合我个人需求的车(长续航 大空间 快补能)，而且我真没觉得丑，甚至觉得真有点水滴造型的感觉。

6月找了个机会试了下极氪订阅租了辆001体验了三天，被车机有些劝退了，而且我是真没太开出来底盘的高级感，可能是因为我确实没开过好车，家里的老车是十几年前的雪铁龙世嘉了，换啥可能都是鸟枪换大炮的感觉。

随后试驾了下非凡F7，感觉其实也蛮不错的，但是简单了解了下上汽和非凡的一些历史，哪怕在上海大本营想了想也还是算了

然后又试驾了p7i，销售也很有诚意，开了一个多小时，包括NGP在内的功能啥都体验了。6.29发布会当天价格也很惊喜，也就没啥好犹豫的了直接大定了，本来买的四驱，结果7.1号试驾感觉四驱还是太猛了，而且G6的定位就是家用，想了想还是长续航来的更合理些，就改配了755Max加运动套件。8.19就通知预配，24号就到店了，验车和提车也毫无波澜，当天飞快提车。

很搞笑的是9.2去上牌，车管所那边就两台灰色的G6

到现在开了2000多km了，以我个人体验来说这车真挑不出啥毛病，之前感知比较强的几个问题：在自动驻车后启动会有突兀的向前窜的感觉，副驾驶座椅迎宾失效，以及ngp需要频繁转方向盘 居然在ota后全部解决了，我还蛮震惊的，可能这就是新势力吧，还有就是音响也在ota后变好了，虽然我是个木耳

其实因为以前找杨笠代言这事我觉得我可能是不会和小鹏有啥交集的，但一来现在几个车企好像没几家没请过操蛋的代言人，小鹏至少目前营销方向还挺上道，二来在好的产品力和价格面前何必和钱包过不去，三来我觉得何小鹏这人做事风格还挺对我胃口的，我也很符合小鹏车主的用户画像

总的来说小鹏G6做到了我最看重电车的几点

1. 续航扎实

平均能耗基本在13左右，最近在坐三个人出去玩、跑高架和高速比较多的情况下也就14

2. 补能快

在特来电、蔚来充电桩上基本都能跑到140kw，在小鹏自营S4上能跑到240kw，补能体验还不错，在长续航加持下可以很久去充一次电，一次也就30-40分钟左右充到90%

3. 座椅和存储空间够大

G6空间真的很大，新车买来半个月就搬了家，真的很能装，后排乘坐体验老爹老娘也表示非常棒

3. 智能座舱和辅助驾驶符合预期

虽然我不完全冲着智能驾驶买的小鹏，但高速和高架上用NGP还是很解放心力的，辅助泊车也能完成一些比较有挑战的场景，被家人和同事夸过几次牛逼，属于是用上了会觉得真香。语音交互也很舒服

被减配的地方比如内饰不够豪华我是蛮无所谓的，毕竟这个价位也很难既要又要对吧；有人说底盘不行我还是那句话，我的水平真开不出来

抓住了电车的主要矛盾(续航 补能 空间)，凸出了电车的优势(智驾和一切皆可ota)，再配合这个价格，G6说是小鹏背水一战的车型确实没毛病，小鹏年底冲到2w的交付量不是没可能。

实车也真比图片好看(特别是橙色)所以G6我是你买我推荐，我买我也真买