谁是精装三居室？ 上汽大众威然对比广汽丰田赛那

7座MPV好比三居室，三排座椅就像是三个房间能满足多口之家的7座刚需，同时还能提供宽敞舒适的乘坐体验，不过虽然都是三居室，但也还是存在差异的，比如精装和简装的区别，体验感受肯定是不一样的，今天我们就找来中高端MPV市场上的两个代表车型——上汽大众威然和广汽丰田赛那，看看谁能称得上是精装三居室？

我们挑选的两款对比车型都是顶配，指导价都是40万出头，但目前威然有大约5万的终端优惠，赛那则是原价提车。

真正的舒享大空间

外形尺寸是空间的前提保证，在这方面威然占有比较明显的优势，它的长度、高度和轴距都领先于赛那，其中长度和轴距上的优势还相当大，这越级的尺寸数据绝对是同类型MPV里的佼佼者。

空间是MPV的重要指标，赛那由于尺寸比威然小，所以把主要精力放在了优化车内空间上，就像紧凑的小户型一样，需要通过设计优化来挤出更多空间，威然则完全没有这个必要，尺寸上的绝对优势让它可以把更多精力放在车内精装上，比如把座椅做得更厚实、把储物空间做得更大、把配置做得更丰富，这样两种思路打造出的MPV，乘坐体验肯定是不一样的。

第二排的两个独立座椅是车内的VIP，所以两车都很重视这里的功能和配置，它们都配备了独立的电动座椅、电动腿托、加热、通风、侧窗遮阳帘和独立空调，不过威然还要更加周到，它比赛那还多出了按摩和腰部支撑调节，绝对可以为乘客带来舒享的乘坐体验。

两车的第三排座椅相比，威然显然是更加厚实的，而且座椅也更加舒展，2024款威然的第三排空间还优化了80mm，这些优势都得益于威然在车身尺寸上的绝对优势，赛那只能望尘莫及了。

MPV也可以很好开

出于固有印象，大家对MPV的驾驶感都不会抱太大期望，但威然却是一台开起来不像MPV的MPV，380TSI版本的威然搭载的是高功率版本2.0T发动机，与7速湿式双离合变速箱的组合被称为“大众黄金动力组合”，多年的精心打磨和改良，造就了出色的动力平顺和响应性，其最大功率162kW，最大扭矩350N·m，拖动2190kg的车身轻松自如，在同类型MPV车型中绝对算是表现不俗。

赛那采用的是丰田的THS Ⅱ油电混动系统，它由一台2.5L自然吸气发动机和一台永磁同步电机负责提供动力输出，发动机最大功率141kW、最大扭矩238N·m，永磁同步电机最大功率134kW、最大扭矩270N·m，动力属于基本够用的水平。

除了黄金动力系统，威然还拥有出色的德系底盘调校，相比于“骨架”松散的赛那，威然的底盘质感和舒适性都是同级中的佼佼者，甚至堪比很多高品质SUV车型，在照顾好家人的同时，威然还能给驾驶者提供不乏味的驾驶感受。

安全是重中之重 品质是优良传统

安全对于所有车辆都是重中之重，对于搭载一家老小的MPV就要加个更字了，威然和赛那都配备了9安全气囊，其中威然还带有同级最长的侧气帘，长度达到2.9米。

威然整车使用高强度钢的占比高达77％，其中强度达到核潜艇要求的热成型钢材占比达到24％，再配合上超长激光焊机技术和整体冲压成型工艺，全面保证了车身的整体坚固性。车辆品质方面，全车零件公差可以控制在正负0.2毫米以内，车辆采用的整体冲压成型工艺大幅减少了焊点，全车激光焊接总长接近6540mm，此外威然采用了Ro-dip技术完成电泳工艺，可使整车具备12年防腐的质量标准。在这些方面，赛那显然是不具备如此高标准的。

谁是真正的精装修？

两车内饰都走的是简洁时尚的设计风格，尤其是“T字形”的中控台与中央通道的组合，让车内驾驶氛围更加贴近常规的家用车，不过相比而言，威然的车内用料要更上档次，拥有更强的车内质感，营造出的豪华氛围也更浓厚，而赛那的车内塑料感比较强，看起来和摸起来都偏廉价。

两车的车机系统都带有CarLife、HUAWEI HiCar、语音控制、远程控制和丰富的车联网功能，完全可以满足用户在娱乐、用车、出行等方面的需求，同时威然的具体功能还要更丰富更强大，它的IQ.智慧车联系统还配有CarPlay，语音识别系统来自科大讯飞，支持声音克隆，多意图识别，上下文理解，语音播报更贴近真实声音等功能。

威然的IQ. 智慧车联系统中应用商店还新增了网易云音乐、酷狗音乐、喜马拉雅儿童等APP，堵车或者长途出行时可以听歌或儿童节目，不仅不会觉得无聊，车内还会充满歌声与欢笑。同时系统内还带有唱吧、爱奇艺、腾讯视频等娱乐APP，在停车休息的时候也可以用来打发时间。此外这套系统还支持在线寻车，遇到大型停车场，可以通过APP一键寻车，帮你轻松找到车辆。

两款车的驾驶辅助系统均达到了L2级，具体功能方面两车都带有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自适应巡航等，此外威然的IQ. Drive智驾系统还比赛那多出了疲劳驾驶提示、自动泊车这些功能。对于一台长度超过5.3米，宽度近2米的MPV，自动泊车是非常有必要的，特别是在狭窄车位泊车时，绝对是新手驾驶者的福音。

威然配备了带12个扬声器的哈曼卡顿音响，赛那也是12个扬声器，品牌为JBL，两车配备的音响水准都不低，此外威然还有30色氛围灯，与音响系统一同打造出声色俱佳的车内氛围。

要想将音响系统的优势发挥到最大，出色的隔音降噪是不能少的，威然全车都采用了4.96mm APVB声学夹层玻璃，全车还有超过60处静音设计，高速行驶时带来“与世隔绝”般的静谧效果，赛那在隔音降噪方面下的成本就要吝啬一些，它只有前排配备了双层玻璃。

在充电接口这样的细节上威然也更加贴心周到，威然的接口配备是前排4个/后排6个，赛那是前排3个/后排6个，赛那只提供Type-C，威然则还有USB，无线充电两车倒是都有配备，总体来说充电接口无论数量还是便利性，赛那都不如威然。

两车的前排座椅都带有加热、通风功能，驾驶席也都有记忆功能，不过在其它功能上威然就要更胜一筹了，它比赛那多出了副驾驶老板键、副驾驶腰部支撑调节和高低调节。

威然外形设计采用了上汽大众最新的家族化设计语言，车身线条刚柔并济，整体造型给人浑厚饱满的感觉。车头部分也采用了大众车型常见的多横幅镀铬进气格栅设计，在强调车头视觉宽度的同时，豪华典雅的气质也更增加了车辆的辨识度。赛那外观上融合了一些SUV的设计精髓，整体造型沿用了丰田的家族设计。

灯光方面，两款车都搭载了全LED自动大灯，也都配有自适应远光灯，但相比之下威然的IQ.light功能更加齐全，它比赛那多出了雨雾模式、转向头灯、转向辅助灯，而且外观看上去确实也要比赛那更高级一些，也更精致一些。

威然尾部蕴含着简约美感带来的优雅，镀铬装饰起到凝聚视觉重心的作用，晶钻流彩LED尾灯拥有很高的科技含量。赛那尾部设计相对中庸一些，尾灯轮廓采用熏黑装饰强化运动气息，观感上视觉重心比威然高一些，威然显得更像一款宽体MPV。

总结：

车身尺寸更大、内部装修更豪华的威然就像是一个精装大三居，它不仅宽敞，而且舒适周到，能为消费者带来全方位的舒享体验，赛那则像是一个充分利用空间的简装三居，内部装潢也相对廉价，空间和配置倒是够用，但体验感就没那么出色了。

此外，作为一款车型，威然还拥有更强的动力和更高级的底盘质感，在安全方面也更加让人放心，所以到底该怎么选，大家心中应该有答案了吧？更关键的是，上汽大众威然还有极具诚意的优惠和购车政策，而赛那则只能原价提车，所以在性价比方面，威然无疑也是更具吸引力的。