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近段时间，随着华为Mate 60 Pro的上市，“遥遥领先”这一关键词出现的频率越来越高，对于懂哥而言，这几年国产车的发展尤其是新能源车就足以配得上“遥遥领先”，无论技术层面还是热度上都是如此，比如下面这三款新车。
传祺 ES9
预售价：22.98-26.98万元
这一代传祺GS8上市后收获了诸多好评，不过只有燃油版和油电混动版可选劝退了部分想买新能源的消费者，传祺自然也意识到了这一问题，于是搭载插电混动系统，并更名为传祺ES9的全新家族旗舰SUV便来了。新车共推出4款车型，预售价区间为22.98-26.98万元，而且在它正式上市前，预订用户通过官方APP/小程序参与预售活动，还能在交付时得到一部定制的华为Mate 60 Pro，营销满分！
当然，传祺ES9的实力也很强，新车搭载2.0T插电混动系统，配备25.57千瓦时电池包，CLTC综合续航里程1215公里，CLTC纯电续航143公里，近日甚至还有媒体同行测出了1508公里的极限续航，非常夸张。此外传祺ES9还支持对外放电，最多可达18.3度，你甚至可以用来给其它电车补能，至于空间表现和配置层面，ES9和GS8没有太大差距，设计上则做出了区分，ES9的线条更为硬朗，气场更为强大。
除了普通版外，传祺还带来了野性十足的ES9旅行者，风格偏向户外，甚至还背上了“小书包”，考虑到新车价格与GS8混动有很大部分重叠，你更愿意选择谁呢？
坦克400 Hi4-T
厂商指导价：27.98-28.98万元
在国产硬派越野车领域，坦克品牌可以说是遥遥领先，光是一个坦克300就将不温不火甚至在走下坡路的硬派SUV市场盘活，而后推出的坦克500则让大家见识到了豪华与越野并不冲突，来到新能源时代后，坦克又在9月底推出了搭载越野超级混动架构Hi4-T的车型——坦克400 Hi4-T，新车与品牌另外两款车型的气场可谓是完全不同。
在设计上，坦克400 Hi4-T采用了机甲风格，与即将发布的坦克700类似，前脸为双横辐中网搭配锋刃造型进气格栅，下方配备悬浮式前杠，侧面采用大量的直线线条，轮眉上甚至还有外露铆钉，车尾必备的外挂式备胎没有缺席，值得一提的是，坦克400 Hi4-T还拥有电动踏板和电吸尾门，实车也要比图片更好看。内饰部分融合了科技属性和越野属性，配置层面毫不含糊，包括12.3英寸液晶仪表+16.2中控液晶屏+HUD抬头显示的组合，双50W无线充电面板以及L2级辅助驾驶系统均有配备。
当然，动力才是新车最大的亮点，2.0T发动机与电机组成的插电混动系统综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，匹配长城自主研发的纵置9HAT变速器，综合续航达800公里，拥有最大2.5吨拖挂资质，并配备拖车装置，更重要的是作为品牌最纯正的越野车，价格比懂哥预想中要低了不少，你会因此考虑它吗？
问界 M7
厂商指导价：24.98-37.98万元
在花掉5个亿进行大升级后，问界M7终于摆脱了之前萎靡不振的销量，官方表示上市不到一个月，其累计大定就突破了5万台，而且智驾版的占比甚至超过了一半，绝对可以用上华为那句经典的“遥遥领先”，只是看完那些改进之处，不知老车主作何感想？
问界M7之所以能“起死回生”，除了起售价相比老款直降4万外，细节上的进步是重要因素，比如新车新增了大5座版本，优化了车内有效空间，内饰的做工用料亦有升级；智能化方面，鸿蒙座舱3.0搭配HUAWEI MagLink™ 魔吸车载接口带来了更多玩法；智驾层面，新车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶驾驶辅助系统，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶；底盘部分，新款问界M7升级了HUAWEI DATS TM 2.0 动态自适应扭矩系统与前后悬双 FSD 频率可变阻尼减震器，动力则依旧采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台。
在降价增配后，新款问界M7已经来到了问界M5的价格区间，相比理想L7等竞争对手要便宜了许多，大卖自然不足为奇。
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