斯柯达要退出中国？销量惨不忍睹，全新柯迪亚克不会进入国内

昨天我们在文章当中表示全新一代的斯柯达柯迪亚克产品力相当不错，而且很有可能会进入国内销售。不过欧洲媒体报道，由于斯柯达在国内的销量每况愈下，斯柯达未来将不会在中国销售全新的柯迪亚克车型，那么这一消息是否属实呢？斯柯达又将何去何从？

柯迪亚克是斯柯达旗下的一款中型SUV，和国内的途观L是同平台的车型。总的来说，柯迪亚克是一款价格还算合适，整体产品力也比较在线的合资产品。如果说国产车表现没有这么出色，那么柯迪亚克的销量应该会很不错，毕竟斯柯达的品牌价值相比于主流的合资品牌，尤其是日系品牌还有明显的差距，消费者口中所说的懂大众就买斯柯达也是对大众同平台的一种调侃，真有钱肯定会上大众标志。所以在国内斯柯达的实质竞争对手，主要包括雪佛兰以及现代起亚这种底层的合资品牌，以及吉利比亚迪长城等一线的国产品牌。

斯柯达在国内的销量有多么惨淡呢，目前斯柯达销量最好的是柯米克GT，平均月销量也只有五六百辆。而柯迪亚克则排在第二平均月销量也只有300~400辆左右，之前的速派明锐等车型根本就卖不动，刚刚过百，在整个品牌月销量加起来不足国产三线车企单一车型一个月销量的情况下，斯柯达确实要考虑是否离开中国市场。

不仅如此，声称全新柯迪亚克不会在中国销售的是斯柯达的首席执行官，但他并没有表示斯柯达将会离开中国市场。对于这样的说法我们也表示认同，毕竟柯迪亚克是中型SUV，定位相对来说较高，而斯柯达在国内的品牌调性已经非常低，所以推出一些低价位而且便宜实用的车型，或许是斯柯达在国内的发展关键，也是和大众最为明显的区分。其实不光是斯柯达，很多销量非常差劲的合资品牌都有可能在近些年来离开中国市场。要说深层次的原因，那无非是中国自主车企发展非常出色，推出了很多便宜实用而且性能出色的车型，这些车型对于这些合资车型构成了极其大的压力，强如丰田本田都进行了大幅度的降价，更何况斯柯达这类底层的合资车型。

所以我们也做一个积极的判断，那就是斯柯达如果能够找到自己的定位，那么或许能在中国有自己的一席之地。但如果找不准定位，那么以斯柯达现在进军东南亚切在国内每况愈下的情况来看，很有可能会在近期退出中国市场。其实不仅仅是斯柯达，这类多品牌战略的车企都会遇见类似的问题，受到旗下品牌的挤压，定位不够好自然会迎来惨淡的结局。