非承载式车身+2.0T动力，车长5190mm，哈弗H5香

如果大家谈论起拥有非承载式车身的全尺寸SUV，大家脑海里第一反应出来的车型一定是类似普拉多一般的硬派越野，这些车型还有个特点就是贵。但面对日益内卷化的国内市场，哈弗大胆地将这一切应用在了全新哈弗H5身上，最关键的是把它的价格拉到了15万区间，一起来看看这款车到底有多香吧。

哈弗H5在尺寸上利用了错位竞争的方式，5190*1905*1835mm的车身尺寸加上3140mm的轴距放在10—15万区间完全是碾压般的优势，更值得一提的是即便拥有如此充裕的内部空间，整车依然采用大5座布局，不仅让乘客腿部距离到了“可怕”的水平，后备厢的容积也堪称“逆天”，这样的设计无疑重新对“工具车”这一概念进行了重新定义。

而在外观上，哈弗H5完全不同于上一代车型，整车外观加入了多个硬朗元素和富有力量感的型面设计，极力营造着整车的硬派特征，前脸的中网内部配有粗壮双辐条结构，两侧大灯造型方正，内部环绕式的灯组布局在点亮后也更为大气严肃，前包围配有厚重的包围件，同时前唇边采用黑色护板覆盖，略微上扬的处理也让接近角达到了25度的水平。

5190mm的车身长度让哈弗H5的侧面看上去格外修长，为了略微减弱视觉上的笨重感，车窗区域在C柱位置采用了分隔处理，让后车窗与尾柱相融合，车顶区域配有较长的行李支架，从而保证可获得更多装载空间，腰身在前后轮拱位置还带有迂回的线条勾勒，刻画出立体而富有力量感的肩部轮廓，配合上车门下方明显的内凹处理，使得腰身肌肉感更为明显。

哈弗H5的车尾造型则简约敦实，外扩的后轮拱让尾部整体造型呈现梨形结构，厚重的车身区域在视觉上提升了安全感，尾窗与尾柱均为熏黑处理，使得车顶带有了一些悬浮效果，尾门中部区域较为饱满，两侧配有竖状尾灯组，号牌区域上方为HAVAL的LOGO，下包围带有一些外扩设计，底部配有黑色护板覆盖，两侧则配有双出的排气设定，在气势感营造上更为大气。

相比外观的敦实粗犷风格，哈弗H5在内饰设计上则走起了精致路线，通过富有质感的材质和面料搭配，构筑出规整而对称式的中控布局，台面整体呈现立体的T型结构，按键和出风口位置均加入了镀铬材质进行装饰，挡把的样式与坦克系列相同，周围仅保留了无线充电板和储物格的设计，仪表与中控区域均采用了悬浮式的液晶屏，让人机交互更为智能。

除了入门款之外，其余版本均带有12.3英寸的中控屏，车机内集成有TAI3.0智联系统，运行速度并未因车型价格而受到影响，同时内部标配有GPS、多媒体和原厂的手机互联，同时车联网和4G网络的加入不仅让整车具有了OTA升级，同时也让应用功能拥有了更便捷的扩展服务。由于价格定位的原因，车内并不支持L2级辅助驾驶功能，但部分车型支持选装。

动力方面，哈弗H5提供了汽油和柴油两个版本，在排量上均为2.0T，其中汽油版分为145kW（197Ps）和165kW（224Ps）两种功率数据，扭矩高达365N·m和385N·m，而柴油车型则为122kW（166Ps）的功率，扭矩则为370N·m和410N·m，低功率的版本均匹配6MT，而高功率为8AT，以汽油版高功率车型为例，9.6L/100km的WLTC综合油耗对于2吨左右的车身而言并不算高，而充沛的动力也能推动整车轻松行进。

非承载式的车身为哈弗H5带来了更高的底盘刚性，双叉臂与整体桥式的悬架组合也更符合其硬派属性，富有韧性的阻尼调校让悬架整体的支撑性更足，四驱版本采用了分时四驱结构，中央差速器带有锁止功能，消费者也可选装后桥差速锁，让越野性能进一步提升。

写在最后

哈弗H5作为一款全新的全尺寸硬派SUV，无论在硬派属性还是性能表现上都有着不错的表现，同时外观和内饰设计也保持了硬朗的风格，12.28—15.78万的定价区间也很有竞争力，不知道你喜欢这款哈弗H5吗？