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知嘹汽车/张轩墨
“理想L9是500万元内最好的家用SUV，哪怕是和库里南比，我们也不怕。”犹记得这句惊人的营销话术让理想L9一炮而红，冰箱、彩电、按摩座椅等堆料式配置一个接一个，引领了新的汽车时代。尽管李想深谙营销之道，不断抛出可以炒作的话题，但L9的安全问题仍然在被外界质疑着。
就在前段时间，一辆理想L9与凯迪拉克发生碰撞。通过现场的图片我们不难看出，凯迪拉克的前包围仅轻微形变，理想L9的车门却是毫无征兆地掉了下来，远远看去像是一个巨大的“创口”。不过好在，现场并未出现人员伤亡。该事件一经公开便引起了广泛关注，不少网友把焦点对准了理想展开轮番轰炸，“塑料车”“堆料车”等调侃层出不穷。
理想L9作为国产纯电新势力，入年以来凭借着智能化、高舒适度、大空间等卖点累计斩获了超20万的交付量，成为了“蔚小理”中第一个杀出低销量困局的车企。即便如此，它的质量却迟迟没有得到国际知名的IIHS测试检验，只是参与过中保研的碰撞测试，在车顶强度和座椅／头枕测试中拿下了“G”级评价。除此之外，再也没有历经什么特别权威的测试，这也是为什么它一直在被大家吐槽的关键原因。
反观凯迪拉克，更像是一个久经沙场的老将。从碰撞测试、异常路况下的性能到车身结构设计、坚固材料应用方面均在不断冲击新的纪录，为客户提供悉数的安全保障。凯迪拉克XT6在权威性的美国公路安全保险协会IIHS测试中，曾连续3年斩获TSP+称号（即IIHS顶级安全评级）。
要知道，作为全球极具权威的安全测试，想获得顶级评价，其难度无疑登天。首先，测试车辆必须经过五大项目考验，并全部获得最高“Good”评级，才有资格去挑战堪称“魔鬼”测试的25%小叠加面积碰撞测试。该测试要求被测车辆以64km/h速度，凭借车宽25%的叠加面积撞向高1.5m的固定障碍物，以弱碰硬的方式进一步考察车身刚性。
除了基本的车身结构测试外，主动安全、大灯测试等容易被忽略的方面也要获得“A”评级以上，如此种种叠加到一起，才有资格冲击TSP+称号。凯迪拉克XT6不仅做到了，而且还实现了长达三年的霸榜。
2023年3月，一辆凯迪拉克XT6行驶在路上，同对向水泥罐车发生了25%小叠加面积碰撞。凯迪拉克不仅没有受损，甚至A柱变形幅度都不大，堪称“公路坦克”，如果换成L9结果又会怎样呢？
总得来讲，理想L9和凯迪拉克XT6两车各有优劣。前者身为智能化时代的集大成者，能给每一位驾乘者带来极佳的舒享体验。而后者则更注重安全，美系的浓眉大眼加上不错的动力水平，也很难挑的出毛病。希望国产车可以在车身刚性上再多下点苦功夫，认真打磨主/被动安全驾驶，争取早日在国际权威测试中拿下顶级称号！
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