新能源越野元年启幕，哈弗猛龙的江湖地位到底有多高？

中国汽车正在迎来新一轮的产业升级，站在汽车电气化、智能化所创造的风口，中国汽车品牌在实现抢跑的基础上，终于能够站在更加对等的位置上与合资、外资品牌进行竞争，而值此厚积薄发时刻，更放得开手脚的中国品牌的创造力得到了明显激发。

而身为中国SUV的领军品牌，近年来哈弗也围绕着年轻人的需求做了很多创新，比如推出了多款硬派风格的越野SUV，10月10日，哈弗正式推出了全新产品哈弗猛龙，新车售价16.58-18.38万元，共推出三款车型。

新能源越野元年，助力品牌转型

硬派越野车的风靡，就像是中国越野文化自由生长到一定阶段所呈现出的果实。

汽车从身份的象征走向寻常百姓家，过去多年，大部分消费者对其的核心诉求都没有变过：更注重实用性。而在今天，新生代年轻消费群体的崛起，加上存量竞争时代的到来赋能消费者更多的选择权，在时代激荡中汽车被锻造为一种需要同时满足消费者实用需求、又要满足消费者个性需求，才具备被青睐可能性的产品。

种种趋势堆叠在一起，使得硬派越野车在中国的流行成为一种必然。

而身为一个专注于SUV的品牌，以早期的“神车”哈弗H6为核心，伴随着哈弗H9等产品到来逐渐充实哈弗SUV阵营，为哈弗早期在中国推广越野文化打下了基础。

2019年伴随着哈弗对于市场转变的“痛定思痛”，中国最早一批用户共创成果——哈弗大狗到来，以四分之三的刻度、兼顾硬派越野与城市SUV舒适的双重属性进一步打开中国消费者对于越野的向往，而后哈弗推出的多款产品或多或少都“复刻”了一些来自哈弗大狗的经验。

而2023年称得上是中国新能源越野元年，主流品牌加速转型加上越来越多用户开始关注越野文化，使得新能源越野产品在今年得到集中爆发。除了同样隶属于长城旗下的坦克品牌在不断扩充其新能源越野矩阵之外，还有捷途、方程豹等品牌也在持续性探索新能源越野市场。

如今置身于汽车电气化的新阶段，凭借着过去多年在中国市场打下的基础，哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙等产品将成为哈弗转型的重要助力。

城市越野兼顾，四驱升华竞争力

此次，哈弗猛龙依然延续了哈弗枭龙MAX把“四驱拉下神坛”的做法。

凡是有意愿选择硬派越野SUV产品的用户，往往都追求一种更加不羁的生活，因而他们用车场景更加多元化，绝不仅限于朝九晚五的城市生活，驰骋草原、飞跃高山才是润色生活的重要打开方式，这不仅考验汽车的通过性，也考验汽车的多地形应对能力。

首先，哈弗猛龙的车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，作为一台新能源越野SUV，它具备560mm、空载最小离地间隙200mm。

而目前在16-20W区间主要的新能源SUV产品，仍然以诸如比亚迪宋PLUS DM-i等城市SUV为主，尚未上市的捷途旅行者CD-M在未来也将是其一大潜在的竞争对手。综合各项参数来看，哈弗猛龙的确在通过性上具备更好的表现力，并依然延续了自哈弗大狗为开端的城市、越野兼顾的属性。

与此同时，新车搭载热效率41.5%的1.5T混动专用发动机，发动机最大功率123kW、最大扭矩243N·m，横向对比16-20W区间的其他新能源SUV，从参数上来说哈弗猛龙的1.5T已经优于同级部分搭载自然吸气发动机的产品，在诸如高速等实用场景具备优势，不容易失速。

搭配标配的前驱+后驱永磁同步电机，系统综合功率可达278kW/282kW，综合扭矩可达750N·m，官方0-100km/h低至6s，性能表现称得上是同级的顶尖水平，踏足中国大部分地形不是问题。

与此同时，新车分别搭载容量为27.54kWh、19.09kWh的磷酸铁锂电池组，在NEDC工况下的纯电续航分别102km、145km，纯电续航表现在同级产品中算是中规中矩的主流水平。此外，哈弗猛龙在WLTC工况下其馈电油耗分别可达5.98L/100km、6.09L/100km。

而哈弗猛龙最为核心的优势在于它配备了全球首创智能四驱电混技术Hi4，通过串并联四驱的电混架构实现了用户出行场景的进一步开拓，基于iTVC智能扭矩矢量控制系统实现动态分配扭矩进一步优化整车越野能力，相比于同级“温驯”的家用属性SUV，四驱技术的运用使得哈弗猛龙的竞争力得到了升华，毕竟在过去通常四驱技术更常见于25W+的合资车。

综合来看，目前国内20万以内越野SUV产品稀缺，而新能源SUV大多也以家用为主，哈弗猛龙首先是填补了在16-20W价格区间新能源越野SUV的空白，再加上不错的燃油经济性表现也一定程度上解决了玩转越野的高成本问题。

实力不止越野，兼顾安全舒适

事实上，哈弗猛龙的竞争实力不止体现在越野能力上。

从安全角度出发，它整车高强度钢比例为72.1%，关键部位的钢板强度达2000MPa，车身扭转刚度达26000Nm/°，且配备了6个安全气囊。

基于科技赋能，新车搭载11个智能传感器，Coffee Pilot集成自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、智能过弯、紧急车道保持、碰撞预警、盲区检测+并线辅助等多项ADAS功能，主被动安全均做的比较到位，还配备了540度全景影像以优化用户行车、泊车过程中的视野感受。

作为新能源越野SUV，新车也没有忽略智能互动科技的加持，此次新车搭载了12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控大屏+9英寸W-HUD抬头显示，内置Coffee OS智能座舱系统，语音交互支持具备拟人化形象交流、可见即可说、多意图指令精准识别、自定义延时聆听、多音区控制，整体能够带来更像人的互动体验。

此外，哈弗猛龙还配备了50W无线充电以及由10扬声器组成的自研高保真音响系统，从便捷性与舒享角度进一步优化行车生活，它的配置丰富性相较于同级产品也保持了领先。

骑士语录

中国越野新能源SUV尚且还是一片蓝海，不过随着更多的品牌入局，这一市场最终也将与整个中国市场进入同步的“内卷”状态，而基于成熟的SUV制造体系以及市场竞争经验，哈弗品牌在打造哈弗猛龙这款填补市场空白的产品时直接将其塑造为了一款拥有极高价值的产品，再加上其兼顾家用舒适与越野可玩性的特质，即使未来更多新能源越野SUV到来，它依然具备强大的竞争力。