虎视眈眈！曝奇瑞新款瑞虎8实车外观，大灯、格栅全黑化有奇效

这年头流行黑化版，当然黑化的思路各有不同，在374期乘用车扩展目录里，瑞虎8钢牙版就出现了一个黑化版的目录申报图，黑化的主要就是前大灯和格栅部分，没曾想这车才到两个月，就决定推向市场了，目前实车开始逐步外运，各地4S店不日应该就能正式到店，原因倒也简单，实车正好是在上拖挂板车之前拍摄到了，其实相比目录申报图，感觉正式量产的版本，反而更为惹眼一些，原因倒也简单，其实就是黑化的面积又增加了一些。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

看看后面的板车状态就明白了，正好是在转运段拍摄到的，对于奇瑞车型不是很了解的话，确实很容易忽略掉，主要还是纯熏黑的前大灯突然引起了笔者的注意，才发现这就是前几日传闻的新款瑞虎8，目前一些4S店已经接到了相关通知，说明实车近两个月内推向市场的可能性颇高，这与艾瑞泽5WS（之前传闻是艾瑞泽5Pro版，现在证实有误）的推进速度非常接近，反应相当的迅速。

其实这前格栅全部黑化处理，格栅本身的造型没有任何的变化，依然是大钢牙的版本，前大灯全部熏黑处理，仅仅是LED灯源的隔断部分能看出一丁点白色的迹象，这纯黑化后的大灯与格栅反而让人眼前一亮，较之老款的钢牙版瑞虎8更具视觉冲击力，其实就是改了个配色，这效果就完全不一样了。

另外还要注意一个细节，能够发现实际量产的版本格栅下端与雾灯框相连的部位还是保留了黑色烤漆面的处理方案，目录中则改成了白色，说明最终还是觉得整体黑化之后更能凸显其沉稳凶悍的视觉效果。

▲上图为374期目录中现身的黑化格栅版的瑞虎8

尾部竟然是当时目录申报图里未曾涉及的部分，不过整个尾部确实与钢牙版的瑞虎8没多大的差异，包括贯穿式的尾灯造型，都是一模一样的，看来这次就是配色修改了，最低的成本达到最大的效果。

还有一个悬念，现在没法解答，毕竟没能靠近车身，那就是悬架部分是否有改进？譬如像瑞虎8Plus/Pro版那样采用副车架液压衬套？这个疑问留待实车底盘拍摄了，既然快到4S店了，答案的揭晓也为期不远了，如若这一部分有所改进的话，那底盘操控和行驶质感层面又能提升不少，主要还是舒适度提升更大一些。

动力方面前期有传闻会推出第四代1.5TGDI米勒版，这部分还真不好下结论了，确实第四代的1.5TGDI米勒发动机的扭矩参数也是290Nm/2000~4000rpm，这与1.6TGDI版上的几乎一样，因此实车拍摄到的尾部显示290T还真没法下结论到底是新款发动机还是老款。

但从车型定位而言，个人感觉瑞虎8大单品系列里除了这款基础车型外，还有瑞虎8Plus和瑞虎8Pro版车型，后两者的定位都高于瑞虎8，这种情况下理论上应该是瑞虎8Plus和瑞虎8Pro更应该提前享受第四代1.5TGDI米勒发动机，而不是瑞虎8，但是这是一种逻辑上的分析，毕竟这更换发动机的信息是从4S店传出的。

不过目录资料倒也从侧面印证了笔者的判断，374期扩展目录里申报的车型就是1.5TCI和1.6TGDI发动机，起码目前为止是如此，除非本月新车准入目录或者扩展目录里再度修改，不然这运到4S店的车型基本确定只有1.6TGDI和1.5TCI这两款动力总成不做任何修改了，其实该车主打性价比路线的话，也确实没必要上全新动力，否则还要重新调校，特别是T18FL4这个项目的存在，全新造型配合全新动力总成，这才对味！

内饰方面即使没有拍摄到，问题也不是很大，上图红圈内能看到内饰顶端双联屏的外壳顶端出现，那么与现在销售的冠军版基本上没什么差异了。

上图就是目前官网里的冠军版内饰，注意看屏幕顶端，与实车里的完全一样了，这内饰其实就是瑞虎8Plus老款车型上直接移植过来的，两者一个车体结构，通用完全没压力，剩下的就是配置层面是否再有提升的可能了，当然了，更为重要的还是价格，是维持现有冠军版的价格体系还是有所调整，只能等官宣正式信息为准了，好在可以肯定最低限度也是与现销的冠军版配置相同，这点倒是不用担心。