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猛龙上市一小时,官宣大定订单(交定金,不可退)累计破万,似乎笃定“新能源+越野”路线的哈弗,这一次赌对了?
哈弗猛龙是继枭龙后又一款“龙序列”新品,新车售价区间16.58万元-18.38万元,官方称之为:20万级带电带T带锁的方盒子之王。2023年被业内称之为新能源越野元年,仰望U8、方程豹豹5、猛士918、捷途旅行者……一众“方盒子”加电袭来,动辄50万元以上甚至超百万的价格卷出天际,而作为曾经SUV霸主的哈弗品牌同样坚定选择“新能源+越野”的路线,哈弗猛龙要做的便是成为20万级潮野SUV最优选。
Hi4技术加持,哈弗猛龙不简单
刚刚过去的十一假期,被称为近五年最火黄金周,年轻人们首选的旅游方式便是自驾出行,所以面向年轻人消费,各车企都在蓄力硬派SUV市场。新能源时代,硬派SUV属性发生很大变化,不仅要够野,还要在价格和能耗上向城市SUV看齐,这点在燃油世界里很难做到,但随着新能源的加入,一切变得有了可能。
Hi4电混四驱,长城汽车呕心沥血打造的全场景插电式混动技术,首搭车型哈弗枭龙MAX入市时便喊出“四驱性能两驱能耗,四驱体验两驱价格”口号,哈弗“龙序列”产品阵营的技术王牌,同样也是哈弗猛龙的“杀手锏”。与枭龙MAX不同的是,哈弗猛龙配备功率更大的1.5T混动专用发动机,配合前后双电机以及2挡DHT可以组成电混四驱。
从数据来看,哈弗猛龙动力系统综合功率282千瓦,峰值扭矩750牛·米,凭借3擎9模动态切换与ITVC智能扭矩控制系统,哈弗猛龙NEDC纯电续航里程达到145公里,支持最高41千瓦快充,能够在28分钟实现电量30%充至80%,WLTC馈电油耗百公里5.98升,满油满电续航超1000公里。
与此同时,哈弗猛龙的越野通过性能是另一优势,新车“方盒子”造型拥有接近角24°、离去角30°,纵向通过角19°,空载最小离地间隙200毫米,最高涉水深度560毫米,最大爬坡度60%,这一系列硬件规格虽然与专业越野SUV有一些差距,但在20万级硬派SUV市场足够能打。更为重要的是,哈弗猛龙还配备了同级独有的后桥电控式差速锁,可实现车轮扭矩100%输出,进一步提升了车辆在越野时的脱困能力。
动态驾驶层面,Hi4电混四驱技术加持,哈弗猛龙满格出击,而在智能化领域,哈弗猛龙同样表现可圈可点。哈弗猛龙搭载咖啡智能座舱系统Coffee OS和咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot,前者通过14.6英寸中控屏带来丰富、多元化的娱乐信息显示以及成熟人机互动,后者则凭借共11个智能传感器让其具备L2级辅助驾驶功能。
从哈弗猛龙产品力来看,哈弗品牌在智驾、越野通过性、动态驾驶三大领域为其拿出看家本领,配合不到20万元的价格区间,哈弗猛龙诚意满满,上市1小时大定超1万个,哈弗猛龙交出完美开局。
越野加电,再落一子,哈弗在赌
哈弗猛龙的官方宣传语中强调“可油可电可改装”,前不久,哈弗猛龙在北京751 D-PARK火车头广场举行了“颜值即正义”——哈弗猛龙“方盒子猛改派对”,多款以哈弗猛龙为基础的重度改装车齐聚现场,哈弗猛龙的改装潜力吸引了不少潜在用户。实际上,哈弗猛龙的“新硬派主义”设计语言确实很好改,方方正正的硬朗线条呈现与生俱来的力量感,哈弗官方也为哈弗猛龙推出改装指南、官方改装厂牌「猛改+」和改装梦想基金,未来,哈弗猛龙还将联合改装厂、改装商家、改装俱乐部开展改装合作,联动上下游打造共创共赢的改装生态。
相较单纯产品力,官方更在意对哈弗猛龙产品周边生态的建设,深耕越野圈多年的哈弗品牌深知粉丝经济和圈层文化的重要性,偏向户外、越野的哈弗猛龙试图将年轻人聚在一起,打造专属生态文化。
如今,哈弗品牌三大产品序列规模愈发完善,燃油车的H序列、轻越野的狗序列、新能源的龙序列,三大序列各有特点,共同肩负起哈弗品牌征战新时代市场的重任。
哈弗猛龙是一款很有意思的产品,它虽属于“龙序列”成员,但与哈弗枭龙MAX的造型大不相同,“方盒子”造型与狗序列车型更加相似,而从定价来看,16.58万元起售的哈弗猛龙与16.28万元起售的哈弗二代大狗PHEV版也非常接近,不可否认的是,拥有Hi4技术加持的哈弗猛龙在产品力上要强于搭载DHT技术的二代大狗PHEV版,所以之后的市场竞争中,哈弗猛龙难免会影响二代大狗PHEV版的市场份额。
在哈弗看来,这似乎并没有所谓,轻越野方向与越野加电路径是主基调,不管是二代大狗PHEV还是哈弗猛龙,任谁最终赢得市场份额抢占先机,都对于哈弗SUV销量规模大有裨益。作为全球累计销量超900万辆的SUV领军品牌,哈弗在新能源转型战略中大步向前,今年前三季度,哈弗累计销售新车20.32万辆,环比增长22%,除了“神车”哈弗H6依旧稳定外,哈弗一直在寻找好帮手。
哈弗猛龙似乎有潜力成为“黑马”,成为哈弗四季度销量的助推器,在“新能源+越野”的技术方向中,哈弗猛龙的成功不仅将振奋品牌上下士气,更代表品牌转型的方向是正确的。
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