一万公里之后，CX-50行也做到了这几点

随着MAZDA CX-50行也以及多款产品的更新上市，从7月份开始，长安马自达销量就持续走高，9月终端销量超过9600辆，同比增长16.2%。伴随销量的提升，不断优化的经销商网络盈利面也在持续向好，极大地提振了市场和350万全球用户的信心，可以说长安马自达已经逐步奠定了在逆势中上扬的基础。

以MAZDA CX-50行也为例，作为长马今年最重要的产品，其价格也是相当有诚意。2.0L车型的官方售价杀入了15万元内，2.5L车型更是直接打入了17万元，这在以日系、德系为代表的合资品牌同级车型中是绝无仅有。尤其是首任车主还可以享受终身免费质保，这也让长马成为整个日系合资品牌中首个推出终身免费质保的车企。

在麻辣车事看来，除了价格之外，MAZDA CX-50行也的成功还离不开其精准的产品定位。在当下火热的户外出行大潮下，定位“山系生活宽体SUV”可以说生逢其时，对于用户来讲，无论是价格还是附赠价值，它的“态度”都很鲜明。

所以从上市至今，MAZDA CX-50行也并没有蜷缩在城市中，它用实际行动在给马粉儿打样。今年5月，CX-50行也「四线跨越珠峰挑战之旅」在库尔勒、西宁、成都、昆明四地同时开拔，四线车队沿新藏线、青藏线、川藏线、滇藏线四条入藏线路同时进发，最终在海拔超过5200米的珠峰大本营会师上市。

仅仅过去4个月，MAZDA CX-50行也再次出发。从乌鲁木齐开启了长达10000公里的品质长测，以永不停歇的“勒芒”精神，完成了对极限高温、极限操控、极限续航的成功挑战。

吐鲁番作为绝佳的极限高温测试场地，地表最温度达到80度，这不仅对人是巨大考验，对车也是巨大磨练。车内温度高达70度，开启空调，10分钟之后MAZDA CX-50行也实现快速降温至46度，领先同级别车型5-6度。

不仅如此，极限高温对车漆和内饰也是挑战，不过长安马自达作为马自达海外最佳工厂之一，涂装和装配工艺一直引以为傲。所以，这一万公里下来，MAZDA CX-50行也依旧崭新如初。

在独库公路的300多道急弯上，搭载GVC PLUS加速度矢量控制系统和i-DM人马一体驾驶评价系统的MAZDA CX-50行依然展现了“人马一体”的极致操控性能。

通过方向盘、车速和加速度等信息，这套系统会计算出一个最合适的发动机扭矩输出值，用发动机扭矩的变化来调整车辆重心的移动，优化前后轮对地面的压力分配，制动系统还能对外前车轮施加轻微制动力，车辆在出弯时形成回正力矩来抑制过度转向，进而提升CX-50行也弯道中的转向响应能力和车身稳定性能。

当然MAZDA CX-50行也亮点远不止此。“创驰蓝天”发动机凭借高效的动能，还完成了一箱油1100公里挑战，这油耗堪比同级别混合动力车型。最有意思的是这台2.5升自吸发动机搭载的智能变缸技术，在一些无需低负荷工况时，系统可自动关闭发动机的2个缸，这无疑是进一步降低了油耗。

虽然传统的燃油车赛道空间正在被压缩，但在危机中也给了长安马自达这个“小而美”的品牌逆势增长的机会。不过长安马自达同样也在加速电动化转型，据长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦透露，CX-50行也HYBRID将在今年年内上市，纯电以及增程车型也会在未来一两年和大家见面。所以我们有理由相信，未来的中国汽车市场，长安马自达仍然是最“熠熠生辉”的那个。

注：以上图片来源于品牌官方