敢为天下先，阿维塔成为首个智驾驶抵珠峰汽车品牌

从重庆到珠峰大本营，全程3376公里中，人工驾驶里程只有300公里出头，其余3072公里均由智能驾驶辅助系统代劳。阿维塔11鸿蒙版，由此成为全球首款以智能驾驶方式驶低珠峰的汽车，阿维塔品牌也这一敢为人先之举，证明了自身的出众实力。

据了解，在为期9天的行程中，阿维塔挑战团队驾驶着阿维塔11鸿蒙版，翻越了6座4000米以上高山的崇山峻岭，经历了各种极限复杂地形，顺利抵达与出发地重庆有着5000米海拔落差的珠峰大本营。除了海拔，沿途极端复杂路况和气候条件，也对阿维塔11的动力性能和安全性、舒适性提出了严峻考验。川藏线上常见的水毁路段、施工路段，考验了阿维塔11的通过能力、脱困能力；雨雪冰雹、气温骤降等极端气候条件，考验了阿维塔11电池、电机的稳定输出。

对于出身CHN平台、拥有“国家队”级别的国际一流动力系统和底盘系统的阿维塔11来说，这都不是事，真正刺激的考验，是凭借目前地表最强的智能辅助驾驶系统，在最少人工参与的情况下，顺利完成这次极限挑战。具有强大感知、计算能力的HI华为全栈智能汽车解决方案，是阿维塔11智驾珠峰的底气所在。

行程中，阿维塔11鸿蒙版顺利通过了光电智驾、全黑隧道、碎石路、怒江72拐等高难度挑战项目。在光电智驾挑战中，时速100公里的阿维塔11鸿蒙版，在全程开启智驾、开启空调、人员满载、海拔一路攀升的情况下，不仅实现了零接管，还跑出了满电535公里的优异续航成绩。

在华为高阶智驾系统ADS 2.0，以及BEV融合感知算法、基于激光雷达的GOD网络等软硬件赋能之下，阿维塔11鸿蒙版靠着超强的环境感知能力，在怒江峡谷20公里碎石路，在全黑环境施工隧道，甚至在完全没有道路基本形态的泥泞路上，依然精准识别道路边缘并自动规划可行驶区域，以令人惊叹的机器智能完成了事实上的无人驾驶挑战。需要说明的是，前述极端复杂路况，即使是老司机，也未必能做到万无一失。

此外，对一路上出现的各类或动态或静态、或标准或不标准的异形障碍物，阿维塔11鸿蒙版实现了100%的自动避让，而全程91%由智驾完成、平均时速62公里的复盘数据，也证明了这款车的智驾系统已经能够做到安全、效率两全其美。

《行车智》观点：常言道，是骡子是马得拉出来遛遛。如今，号称自家智驾水平如何如何的品牌不少，但公开敢在川藏线上这么遛的，还真只有阿维塔一家。事实胜于雄辩，大家心里有数。