丰田又成功了！锋兰达跌到10.28万，热卖19839辆

作为日系的当家汽车品牌，丰田在燃油市场上的表现确实足够出色，尤其是前几年，甚至有把大众都拉下马的潜力，但是谁也没想到新势力崛起后，对一线老牌合资车企产生了巨大的冲击，即使强大的丰田，显然没有前几年在市场上的脾气大了，而且为了稳住销量，丰田车的门槛也是不断降低。

如今市场上，合资燃油车企迫于环境的压力，旗下车型都拿出了很可观的降幅。就比如我们说的这款丰田锋兰达，如今起步门槛跌到了10.28万，对于一款丰田紧凑级SUV车型来说，确实是价格很厚道。

虽然说现在市场上燃油车热度不高，但是锋兰达在跌价后销量显然更为火爆了，新车在8月份可是大卖19839辆，这个成绩表现还是比较出色的。

全新的丰田锋兰达这款车，从整体设计角度来看，也是采用尺寸宽大进气格栅，格栅外侧也使用了黑色装饰条进行点缀，视觉冲击力还是蛮不错的，符合传统消费者审美观念，同时在大灯组设计上，新车也是拥有自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

另外从车身侧面设计来看，全新的丰田锋兰达侧面和尾部并没有任何调整，前低后高的车身腰线设计营造出了向前俯冲的视觉效果，双色车身还是提升了这款车的精致感，至于空间方面，整车确实做得一般，它拥有的长宽高分别为4485×1825×1620mm，对于一家三口来说，还是够用的。

在中控的设计上，锋兰达也是有着不错的实用性能，它配备7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏，采用三辐式多功能方向盘，中控台也保留部分实体按键，操作起来确实比较的简单，但是相对来说，也缺乏科技元素。

最后就是这款车动力系统，新车燃油版车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，而混合动力由2.0升自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大输出功率144KW，匹配的是E-CVT变速箱，对于一款紧凑级车型来说，两款引擎的表现还是够用的。

现在的老牌合资车企研发的车型，门槛都在不断降低，正是因为“价格战”的原因，燃油车才稳住了局面，这款锋兰达综合各方面实力来看，还是挺值得入手的。