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由于我和老婆工作比较忙，有时候会加班啥的，所以我两叫双方的爸妈轮流来我们这帮忙照看一下孩子，但是也有一个问题，平时还好，遇见节假日出行，五个人坐在我那个转了三次的二手车里，属实有一点拥挤，出行体验并不是很好，所以前段时间动了换车的念头。
本来想入手一款7座SUV，但是看了不少，售价都有点超过了我的预算，家里人叫我借点钱全款拿下，但是考虑到马上孩子就要上幼儿园了，又是一笔不小的花销，加上兴趣班什么的，还是回归理性，将目光放在了10万内的MPV车型上面，虽然大部分MPV车型价格偏高，但好在五菱佳辰这款车的价格在我承受能力之内，并且它的综合优惠达到了万元，所以我直接用那台老车进行了置换，置换补贴直接就能有6000元，入手了它的顶配车型，目前用车已经三个月了，下面我就来说说我的用车感受。
刚提车回来的那段时间主要在城区通勤，早晚都会经历高峰期，面对走走停停的路段，它不像那台老车那样有顿挫感，给我的感觉更像是一辆纯电车，起步轻快、平顺，当我行驶在快速路上，车速较高的时候，发动机会介入工作，但是它的介入并没有让我感觉到突兀，并且在超车的时候，它充足的动力总会让我信心倍增。油耗方面，如果拥堵路段较多，百公里油耗在6升出头，如果通畅路段较多，百公里油耗不到6升。
平时上下班通勤的时候，第三排座椅基本上用不上，我就将它放倒，这样一来能大大增加后备厢的储物空间，放冰箱、洗衣机这样的大物件也没有问题，上个月一个朋友搬家，这台五菱佳辰就展现出了它强大的装载能力。除了载物，在载人方面它给了我一个大大的惊喜，将第三排座椅放倒之后，它就变成了一个大四座车型，第二排座椅可以进行前后调节，座椅靠背还能进行角度调节，宽敞的空间给我一种坐在自家客厅沙发的错觉，有时候等老婆下班，我就躺在上面小憩一会。
即便是前后三排同时使用的情况下，五菱佳辰的表现也没有让人失望，它的第三排座椅采用的是那种阶梯式布局，据说这样空间利用率更高，加上大尺寸的侧窗，让第三排有充足的采光面积，就算是长途坐起来也不会压抑。
另外，这台五菱佳辰在配置方面的表现也不错，首先在中控台上它有一块大尺寸的悬浮式中控屏，能支持车载导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，让我意外的是，它的人机交互表现完全不像是一款10万出头的车型能有的，比如车内能看见的功能都可以通过语音来进行操作，并且可以进行连续下达指令，不需要每下达一个指令就要唤醒一次车机，解放了双手，不需要一边开车一边动手操作，保证了安全性。
总结：最开始选择这款车的最大原因是受限于预算，只是将它当做一个单纯的全家出行代步工具，但是经过这三个月的用车，它的表现已经超出了我的预期，除了用车体验，油耗方面的表现也让我没有太大的用车压力，整体感觉还不错，值得推荐。
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