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10月10日，上汽通用五菱发布了首款轿车的定妆照。
这台车叫做星光，所以六个色系均以“星”来命名，车辆的设计感还算不错，是标准的新能源汽车的外形特征；比如贯通式日行灯，分体式大灯，一体式尾灯，运动感还是比较强的，只是多多少少有些日韩系车的味道，当然这只是笔者的个人感受。
内饰设计图暂时没有发布。
为何说五菱星光获奖带来很大的惊喜呢？
原因有两点，其一是这台车来自五菱品牌，那么价格就不会很高；五菱汽车通过宝骏品牌尝试过品牌冲高，但是结果却相当不理想，所以近几年里推出的新车型在定价方面要保守很多，相信星光的价格也不会很高。第二个因素则是这台车有两个选项，第一类是插电混动、第二类是纯电动，都属于新能源汽车，也是现在最火爆的类型。所以只要这台车的性能价格比足够高，那么五菱就真的有可能跻身乘用车品牌第一线。
来看基础参数：
星光的车身尺寸为4835*1860*1515毫米，轴距2800毫米，属于中型轿车，车身的宽度还真不错，没有五菱车向来偏窄的缺点；车辆的悬架信息暂未确定，但预计会是麦弗逊加多连杆的组合，车辆采用单电机驱动，大概率会是普通的前驱车。
电动版的动力储备为100kW，动力中规中矩，是普通代步车的水平。
插电混动版本应当会使用与五菱星辰相同的E-CVT/1DHT架构，运行模式会涵盖增程和混动；在温度达到零上的环境中，正常加速和行驶会用增程模式，温度过低或急加速的时候会切换到混动模式。用双模式智能切换可以更有效的降低耗油量，也能更理想的控制车辆的NVH；采用该混动架构的非插电混动车星辰，其用户众测平均油耗还不到6.5L/100km，这台车可是紧凑级的SUV。
换做整备质量更低且风阻更小的轿车，耗油量必然会再低一些。
那么这台车的综合水平就不输比亚迪秦PLUS DM-i，以及帝豪L Hi·P等轿车，最终只要定出预期价格重叠的指导价，相信五菱星光的前景势必会像满天繁星的璀璨夜空。
最后讲一讲五菱星光的动力电池，其品牌为柳州华霆动力；不少汽车爱好者都认为华霆动力电池不算是“大牌”，然而柳州华霆动力的实力不容小觑，其在2022年里是动力电池包装装机量的全国第六，配套数量达到19.8万套！动力电池（电芯）同样来自柳州企业，是瑞浦兰均，要知道全球40%的镍矿都掌握在这家企业的手中。
所以瑞浦兰均和柳州华霆的组合还是很有说服力，重点是其作为五菱宝骏的首选项也有安全因素的考量，似乎到目前为止还没有出现过五菱或宝骏品牌的电动汽车自燃，这也是五菱星光值得期待的关键因素。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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