好多人问我M2和M2C到底怎么选？今天告诉你

说点题外话，最近整整卖了3辆M2跟M2C！一口气上个月到现在为止已经卖了3辆了，代淘车业务如火如荼。

很多小伙伴会觉得奇怪为什么你们代淘车业务这么好？因为G87新款的M2，其实很多小伙伴觉得车身过于大、过于臃肿，因为电子辅助比较多，所以也没有那么纯粹了。

大家觉得原来的M2跟M2C是非常的香？有很多小伙伴可能会关注M2跟M2C到底选哪一款。

·我个人觉得如果走街就选M2，如果要跑赛道毋庸置疑肯定要选M2C。日常开我觉得这辆车在马路上是开不出来太大的区别的，它底盘的操控性是一样的优秀，绝对在马路上是够你应付使用的。

·如果要跑赛道，S55发动机一定是碾压上一代发动机的。毋庸置疑，作为上一代的宝马机皇，S55是当之无愧的马力机器。如果要跑赛道M2C一定是必要的。

当然M2原厂优秀的操控在跑赛道的时候，或者像我一样是一个性能变态，也会觉得不满足。所以如果连原厂这么优秀的底盘都要去做升级跟优化，动力怎么能不追求S55？原来N55发动机怎么优化也是比不上S55一阶的，所以要毅然决然的选择M2C。因为它们的差价并没有好大，本来二手车就非常便宜，二手车其实有很多小伙伴会觉得手续费贵，借着这个屏幕前正好也感谢一下信任我们的小伙伴。

很多车主自己找到的车源，但是他依旧给我们服务点数，让我们去帮他淘那辆车，不得不说是一份沉甸甸的信任。当然很重要的一个原因，也是因为确实作为一个改装小作坊在这方面是非常有经验的。

二手性能车作为改装以及还原的重灾区。特别有很多卖车之前，已经不舍得在车上去做投入的时候，它那个还原会非常的潦草。打个比方它还原的是副厂件，或者它还原了零件没有还原软件，甚至它还原软件没有还原硬件，这些都是会对车辆后期到手使用造成巨大的隐患。一定会让你软硬件发生问题，甚至会影响行驶安全。

而且后期要解决这些东西的代价非常非常的大。最小的解决代价是在你选的时候跟他说no，你选一个yes的车况。所以在这方面我们是有得天独厚的优势的。

绝大部分的二手车验车，首先它没有一个标准的步骤。我相信大家如果有了解二手车的现状，最近某博士是不是有很多很多这样的负面消息，花钱就能买证，或者说认证了之后无大事故的车，结果发现是辆报废车或者全损车，或者水泡车等等。最近有非常多的瓜可以吃，非常多的爆雷，甚至同一个某博士或者同一个平台，它不同地区检测出来的车况认证完全不一样，甚至你买入跟卖出一辆车的时候。

因为两次买一进一出的时候，你找同一个地方、同一个平台它查出来都是两个报告截然不同。你说这种事离不离谱，二手车没有行业标准，二手车也没有国家检测机构，它没有地方可以去扯皮，没有地方可以去打官司，非常离谱。

·最简单的你说是火烧车，打火机烧污了内饰，打火机烧一下油漆，这算是火烧车，还是我车烧一半是火烧车，还是我烧一个后保险杠是火烧车。什么是大事故车，大梁伤过的是大事故车？我问你大梁25%偏置碰撞，像宝马的这个是可拆卸式的，它碰撞了直接替换件。

这种你不能说它是大事故车，可拆卸的翼子板，保险杠前机盖，这种换一下也不算是大事故车，它可能连前灯都没问题，这种算不算大事故车。

·然后像梅奔的AMG、GT跑车，它那个25%的偏置碰撞是焊在大梁上面的，那个如果碰歪了做一下整形，因为它是连着大梁的焊接的，你如果要更换就得切割。那这种算不算大事故车？就是一个焊接的，跟一个螺丝可以拆卸的。

但是其实他们承担的结构强度是一样的，没有区别。为什么原厂是拆螺丝的跟我原厂是焊接的，就一个决定是大事故车，一个不决定是大事故车。你怎么判断这个东西，这里面有很大的水分？并且你去查这辆车的时候，他们最多看看这个车保险记录、保养记录，你知不知道这辆车的底盘整不整，他有没有过精修，这些东西你怎么判断？

当你这个平台一旦做大了，你的从业人员，他就没有办法保证非常经验充分，而且像我们一样偏科如此专长。某一种车型，我们只能勉强培养一个人两个人，通过自己的经验积累，然后言传身教一个人两个人，你让我培养10个人，20个人能去看这种车的，也是做不到的。很多时候这辆车辆的把控还是需要我来做干预的。

二手车跟改装，就是这么充满一个积淀的行业，这么吃经验的一个行业，他是没法复制的。而且这种经验跟教训，他也没有人可以教，你也没有地方可以考核，没有地方可以培训。看一下外观件，外观件有什么好看的？说实话确实没有什么好看。

现在我说实话我们去同行那边批车，我都不看外观件的，因为你要在这上面动手脚太low了，这种东西太初级了，比这个深深的猫腻比这个多的坑，比这个可以动的手脚的地方多太多了。

当然，我在这里不是给大家贩卖忧虑，因为什么叫贩卖忧虑，贩卖忧虑不给你解决方案，这叫耍流氓。我们其实可以有一个解决方案，就是因为信任所以简单。其实那些自己找到车源，给我们手续费赚钱，让我们去帮他淘车的，就是拿这个钱给自己上一道保险，就是拿这个钱给我们的信任投票，就是买我们的专业大家认不认可。

当然也有部分的伙伴，或者说潜在客户群体，他是觉得，就是你的服务对他来说没有好重要，他重要的是车源。那这方面其实我们也是有优势的。

打个比方，如果还记得上半年出的一辆cayman981，那个客户自己卖了三个月卖不掉，来我们这里挂，很夸张。我们上一天就卖掉了，离不离谱？当然也要看车主的价格是否符合市场行情。如果价格是比较有竞争力，那你是很好出手的。

有的客户，我相信每个人都很爱自己的车，如果你把自己的热爱转化成他等额的价格，那就这辆车比较难出手了。因为你对于这辆车的热爱，可能别人就没那么热爱，所以别人不会拿你衡量的价格来为此买单，来为你的热爱买单。不知道屏幕前的你是怎么认为的。

·如果你也有想要寄售的车，或者想要我们直接现金收购的车，也请你来联系我们。

·或者如果你也有心仪的车找不到车源，或者说对于车况难以把控有担忧，也欢迎你来找我们。我们明天就会安排二手车业务负责人，到天津港去买一辆平行进口的MX五nd2手动软顶。

包括我们最近搞了非常多的小车，比如门口那一辆，回头也给大家做一个分享。现在有一些小小的阻碍，等我们把这个困难攻破了之后，我们给大家再做集中的分享。