最高续航541公里，就在韩国卖爆，能打蔚来ES8吗？

近些年来韩系车在国内确实是很尴尬，不过韩系品牌现代和起亚在全球车市的表现还是不错的，也是全球知名度很强的车企之一。就拿起亚全新纯电中大型SUV起亚EV9来讲，这款车早在今年的6月份便已经交付给韩国用户了，当时8个工作日订单便突破1万辆，当然这和起亚是韩国本土车企有一定关系，但同样这款车的产品力也受到了韩国用户的认可。

而起亚EV9在欧洲市场的起售价大概在6万美元左右，约合人民币44万元，该车将会在明年引入国内，届时将和同为纯电中大型SUV的蔚来ES8形成竞争关系。那么在海外卖爆的起亚EV9如果真的引入国内是否真能打蔚来ES8，并且同样卖爆呢？

起亚EV9量产版车型的外观延续了概念车的设计风格，外观确实很有看点也很有辨识度，大量直线条的元素为整车带来不错的力量感，封闭式的前脸加上纵向布局的前大灯组，也进一步增强了前脸的辨识度，让整车显得很是敦实。起亚EV9除了配备悬浮式车顶还采用隐藏式门把手，车尾部分则采用和前大灯造型遥相呼应的尾灯组。

而作为一款中大型SUV，起亚EV9的长宽高分别为5010/1980/1755毫米，轴距为3100毫米，以起亚EV9的这个定位和尺寸来看，确实也符合一台中大型SUV的定位，并且三米一的轴距也达到了同级主流水平。

来到车内，起亚EV9则采用双12.3英寸连体屏幕，可选6座和7座布局，量产版车型的第二排座椅支持180度旋转，并且也支持90度旋转，类似的设计和部分MPV福祉版十分相似，同时起亚EV9的后两排座椅也都支持放倒，在放倒以后几乎纯平。空间利用率算是起亚EV9最大的特点之一，这些也确实是同级别其他对手不具备的一个优势，对有这方面需求的朋友来说确实能起到不小的帮助。

尽管起亚EV9已经是基于E-GMP纯电平台研发的产物，但这款车的动力及续航真心不算强，同样起亚EV9也提供单电机和双电机版本，其中单电机标准版和长续航版分别搭载160千瓦和150千瓦的电机，分别能做到8.2秒和9.4秒的百公里加速时间，其中长续航版的WLTP工况纯电续航里程为541公里；双电机版本则采用283千瓦的双电机，百公里加速成绩可以控制在6秒以内。看动力的话，起亚EV9表现中规中矩，单电机版本的功率着实低了些；续航的话最长也不过五百多公里，尽管这是WLTP工况，说实话也差了些，和国内主流的纯电中大型SUV确实没法比。

首先对于这个结果，可以很负责任的说，不会。原因为何其实大家心里面也有一杆称，如今的中国市场，新能源汽车遍地都是，起亚品牌首先不会对人们掀起任何波澜，对于起亚EV9人们也不是很认可，况且这款车虽然有一些新奇的东西，引入国内价格想必也不会低，别说和蔚来ES8相比，很多20多万的纯电中大型SUV也比不上，所以明年起亚EV9引入国内也不会有太好的市场表现。