宝骏云朵灵犀版：支持高阶智驾，售价12.58万起

今年油价连续6次上涨，公开消息显示，10月10日24时，油价还会继续上涨。也因此，越来越多消费者转而选择出行成本更低、驾乘体验更好的新能源汽车。而各家车企受到电动化和市场需求影响，也在积极推出新能源产品，且多数具备高性价比。比如前不久上市的宝骏云朵灵犀版。

新车提供了云朵460 Pro灵犀版和460 Max灵犀版两种选择，售价分别为12.58万和13.38万元。因为是新增车型，云朵灵犀版外观和现款车型保持一致，采用“天空美学”的设计语言，整体造型圆润饱满，酷似云朵。

车身尺寸方面，云朵灵犀版定位是紧凑级车型，长、宽、高分别为 4295、1850、1652mm，轴距为2700mm，优于多数同级车型。以大众ID.3为例，车身尺寸是4261、1778、1568mm，轴距2765mm，相比之下，云朵灵犀版全面领先，空间表现自然更好。

内饰方面，新车有绿宝石、黑珍珠两种内饰可选，整体年轻时尚。同时，新车还搭载了8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸悬浮中控屏，且首搭LingOS 2.0 系统，支持情感语音交互、车机无缝导航、手机 App 远程车控功能。

接下来划重点，云朵琳犀版和普通版车型，最大不同是在于搭载了由宝骏汽车与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”。新车使用包括800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头在内的核心感知硬件，并融合行泊一体BEV感知技术，搭配OSP决策规划技术，在没有激光雷达、高精地图的情况下实现了高阶智能辅助驾驶，支持高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等智驾功能，智能行车辅助、智能泊车辅助常规智驾功能也得到了提升优化。总之，智能辅助驾驶体验大幅提升，重点是成本还不高，不到15万就能买。

最后还是说说新车的动力，均为前置单电机驱动，最大功率100kW，峰值扭矩200N·m，动力不算激进，但云朵的使用场景本就是代步，所以完全够用。续航方面，灵犀版两款车型续航里程均为460km。其中电池组还采用了无模组电池技术、液冷液热管理系统，快充模式下，30分钟内就能完成30%-80%的补能。

普通版的宝骏云朵将中国纯电A0级两厢轿车的价格拉到10万元以内，给比亚迪海豚等竞争对手带去了压力。而云朵灵犀版的推出，把高阶智能辅助驾驶产品价格拉到了15万内，让更多消费者用得起，对其自身来讲也是一次差异化、个性化的竞争，弥补了市场空白，相信未来会有不错的市场表现。