在力推新能源汽车的海南，吉利几何路在何方？

岛屿分诸国，星河共一天。

依海而矗的海南在唐虞三代曾是荒远边界。如今的海南却已为经济特区，国家总投资8000亿将海南打造成为一座未来之称，海南或成为世界最大自由港。

今年8月份海南省新能源汽车促进中心发布《海南新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，以实现海南省2030年全面禁售燃油车的目标，同时海南省将累计推广新能源汽车超150万辆，势将推广新能源汽车保有量居全国“第一方阵”。

如今，海南为新能源汽车保有量大省，截止到今年7月，根据海南省新能源汽车监管平台数据统计，全省新能源汽车保有量为24.57万辆，占汽车保有量的12.7%。

综上所示，海南将成为新能源第一大省，那么新能源品牌谁能在海南问鼎销冠？还是一个未知数。

此次利用十一假期，去海口看望家人，也是第一次发现海南道路上十之八九都是新能源汽车。在海口的这几天，几何E代步。曾经试驾活动中体验过几何G6，但由于时间过短，很难全面感受到车辆的操控性能。

关于这款几何E，网上对此吐槽层见叠出，几何E真的这么不得众人心吗？这几天驾驶几何E几乎转遍整个海口市，我着实有些心得。

家人一年前买了这台几何E萤光蓝色，在海口作为日常工作和生活代步车。官方数据给予直流快充时间（h）30%充至80%需要半小时，慢充时间为6小时，但生活时间里，慢充基本为8小时。官方数据，一台满电的几何E续航里程为401KM，但车已使用一年，目前实际续航里程大约在340KM，正常情况下，不跑高速，满电在市内大约能开两天，完全能轻松满足日常通勤。

海口属于海洋性气候，长夏无冬，但雷暴频繁，天气一时暴雨一时晴。这个季节，海口多雨，雨天行径也是对新能源汽车的考验，有几次因为雨势较大，隔着车窗看后视镜完全看不清楚，当光线不足时，内饰会反光在车窗上，正好妨碍后视镜视线；且在行径过程中，车的密封性感觉不太好，胎噪及风噪明显，以至于在后排座呼唤几何智能系统时，效果不佳。

这款几何E车身长宽高为4006*1765*1550，这在主打小车市场里，属于空间相对宽裕。后排并排坐三个10岁小朋友，空间尚可，如果坐两名1米7的成年人，空间相对还是局促。

综上所述，虽然几何E有些问题，但对于7万元左右的新能源车型，在同级别车型中表现还算优秀；续航里程在一座百万人口的城市里穿行，每隔两天充电运行，符合生活常态；虽然空间不大，但对于三口或四口之家来说，绝对是理想选择。

虽然几何汽车是吉利旗下主打高端的纯电品牌，但从目前几何推出的几款车型和海口当地新能源市场来看，几何汽车品牌在市场上仍然认可度低，品牌力不及比亚迪、广汽埃安和上汽通用五菱这些传统车企，而且造成新势力理想、小鹏、哪吒等在海口也是有不俗表现。

几何E，一款符合年轻人审美的车型。遇光而至，人们在追光中相遇，协同阳光而行。