6万级有这样的MPV 还用看其它车吗？颜值实力兼备很实惠

同样12万元的预算，能买什么大7座呢？一台6万级的五菱佳辰，足以买下搭载五菱DHT混动系统的旗舰型顶配，而一台8万级的上汽大通G50，则能买到一台PLUS版的低配。退一万步讲，如果就是选择一台7座车来实现集体出行代步，或是兼顾一些商务出行任务，现在就有万元综合优惠的佳辰会是第一选择。但如果真要同时追求综合用车品质呢？

这时候肯定有人要问了，佳辰定位家用、大通G50定位商务，这俩能放一块儿比吗？其实这种家用定位与商务偏向，我们从外观上就能分辨得出来，佳辰有着类似于SUV的车头设计，直瀑式中网与飞翼车标、与大灯相融合，前卫感要突出许多，而大通G50就是通过开放式横幅格栅，呈现出一种商务冲击力。

但落在更为关键的尺寸与空间来看，二者在尺寸规格上其实没多大差别。佳辰拥有4785/1820/1785mm的长宽高，而大通则为4825/1825/1778mm，在宽度相差无几的情况下，佳辰更高、大通G50则更长。但偏偏，这2760mm轴距的佳辰却按照剧院式阶梯座椅布局创造了更出色的舱内视野与三排体验，轴距2800mm的大通G50却因为引擎舱结构较长的缘故，而没能把尺寸兑现为空间优势。

配置方面，在二者均布局了电动天窗、后排独立空调以及前两排独立座椅的情况下，佳辰的后两排座椅拥有更高的可调节度，120mm的中排前后移动、150°的中排靠背放倒调节，让佳辰实际上拥有了两张独立沙发座，而且配合第三排比例放倒，车辆可在4/5/6/7座之间的自由切换，这也要比大通G50更加灵活且多用途、多功能。

最重要的是，尽管两款车都配置了独立触控屏，可大通G50的8.0英寸触控只能靠手机互联来获取一些多媒体娱乐性，而佳辰的10.25英寸触控屏却搭载着五菱自研的Ling OS灵犀系统，这套系统既能实现IP虚拟形象交互、语音交互，也能进行在线互联，还能直接使用网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅等车载APP，加上大通G50所没有的9喇叭扬声器、蓝牙钥匙、化妆镜照明灯等配置，综合用车也会比竞品来得更便捷舒心。

动力方面，大通G50虽有1.5T涡轮增压发动机+7速湿式DCT双离合变速箱组合，能从中获得133kW的最大功率与285N·m的最大扭矩，但佳辰的2.0L DHT既能通过130kW/320N·m电机实现中低速下的高能电驱，又能通过高效的P1+P3串并联保持低至5.7L/100km的低能耗，电磁式DHT专用变速箱也能实现电驱与直驱的无缝切换与平顺换挡，如此换来的一举两得，是驱动更灵巧、养车也更加容易了。相比之下，大通G50虽有大功率涡轮，但扭矩上的短板在大载荷状态下会显得有些吃力，而且8.1L/100km的WLTC综合油耗也会成为日常用车的一个负担。

写在最后

五菱佳辰与上汽大通G50都算是大7座当中的高性价比车型，但由于二者的定位偏向性是有明显区别的，这使得佳辰在满足综合家庭用车刚需的过程中的确要做的更好。关键在于，佳辰不光是在购车环节实现了更低门槛，更在用车过程中实现了多用途与低成本，花更少的钱、办更大的事儿，这不正是一直以来五菱在汽车制造行业坚持的宗旨吗？别忘了，就像我们开头提到的，五菱佳辰本质上可是一台6万级大7座，比起上汽大通G50较高的门槛，佳辰6万元就能实现集体出游，这不比贵了好几万配置却更低的上汽商务车划算？