铝基车身同级独有！奇瑞舒享家用创新挑战不可能

奇瑞正在致力于成为电动化新时代铝基车身的普及者。

严格意义上来说，全铝车身并不是一个“新技术”，过去十几年间，诸如捷豹XF、奥迪A8等车型都应用过全铝车身技术。众多豪华品牌车企接连应用这项技术，无疑是看中了全铝车身有着比传统钢制车身更好的强度，更轻的重量等优势。

在当下这个新能源汽车兴起的时代，轻量化已经成为车身技术发展的重要方向之一，全铝车身和新能源汽车的搭配更是显得相得益彰。然而由于制造、设计等技术上的难点，全铝车身因成本太高难以“驶入寻常百姓家”。

但是如果有创新技术和工艺呢？就能将不可能变成可能。

奇瑞的铝基轻量化纯电动平台，打破了这种惯例。近期上市的奇瑞舒享家，基于中国首个铝基轻量化平台打造，指导售价为12.99万-16.99万元，让全铝车身技术出现在15万元级家庭纯电SUV这一主流市场。

这无疑是“技术奇瑞”重新构建用户价值的又一次高光时刻。

“技术奇瑞”的又一次高光时刻

在中国汽车技术发展的历史上，以“理工男”著称且专注造车技术研发的奇瑞拿下过多次极具意义、含金量颇高的行业“第一”。

20世纪90年代末，大部分中国品牌车企仍是襁褓内嗷嗷待哺的幼童，尤其是涉及整车“三大件”（发动机、变速箱和底盘）核心技术，都主要依赖海外引进；而在当时，奇瑞就选择以自主研发技术立身的道路，勇敢地喊出“要从北坡登顶喜马拉雅山”。

1997年，奇瑞从一个“小草房”开启艰难又自强的造车征程。仅仅两年过后的1999年，奇瑞自主研发的首台发动机点火下线，奇瑞也成为中国车企中较早实现自主把控汽车核心技术的企业之一，也是技术奇瑞的第一次高光时刻。

而在后续的十数年中，多代自主研发的ACTECO系列发动机、鲲鹏动力CHERYPOWER等先进的核心技术问世，以技术创新为立业根基，奇瑞在业内很快赢得了“理工男”的美誉。

到2022年，奇瑞已累计申请专利超过2.3万件，累计授权超过1.4万件，其中，发明专利近三分之一。因技术过硬，奇瑞还先后参与到170余项国家科技项目的研发中去。

如今的铝基轻量化纯电动平台，是技术奇瑞的又一次高光时刻。

奇瑞研发的中国首个铝基轻量化平台解决了全铝车身“昂贵”的缺点，将以往只能用于奥迪A8等百万级豪车上的轻量化技术，首次创新性应用在15万级的纯电动车上，让普通消费者也能享受到百万级豪车的驾控品质和安全性能。

独有创新科技的应用，让奇瑞在转型新能源赛道时变得更加自信从容。得益于全铝车身的应用，奇瑞舒享家车身实现减重30%，进而减少5%的能耗，续航能力增加20km，实现了轻量化和能效的双重提升。

在铝合金较好的物理特性之下，奇瑞还将过去数十年间车身设计的经验和技术积累融入了这个铝基轻量化平台，高强度的铝合金加上优异的车身结构设计，使得铝基轻量化纯电动平台在“减重”的同时，还拥有极高的安全性和结构强度。

以奇瑞舒享家为例，该车车身扭转刚度达到3.98万N•m/deg，发生车辆碰撞时，防护效果提升了30%-50%，在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞等方面均处于行业领先。在中汽中心的顶架测试中，奇瑞舒享家在两吨外力的压力下，形变量小于20mm，小于国际标准要求的六分之一。

此外，这一平台还是一个“环境友好型”的可持续发展平台，其帮助材料利用率提升50%，模具投资下降40%，推动制造能耗下降91.7%，环境污染下降63%，还首创了无需冲压、无需涂装的短流程工艺，实现用更低的成本和更少的能耗消耗，造出更好的车。

奇瑞的铝基轻量化平台突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。

智能化方面，铝基轻量化平台采用的是域集中式架构，由于其具备相对更高的集成度，不仅有效提升纯电车型续航，更减少整车零部件数量，从而进一步达到轻量化的目的。

这项由奇瑞钻研出来的先进技术，三年前就获得了有着中国汽车工业最高奖项之称的“中国汽车工业科技进步一等奖”。今年又梅开二度，再度斩获 “省科学技术进步奖一等奖”。

挑战“不可能” 持续为用户造好车

以先进技术打造铝基车身，大幅降低铝车身的价格门槛，这背后，是奇瑞“以用户需求为原点造好车”理念的又一次体现。不仅如此，奇瑞舒享家在首开行业之先，将全铝车身应用到15万级纯电SUV同时，更兑现了让用户“买得起更用得起”的庄严承诺。

过去数十年间，无论是油车时代的发动机变速箱、还是如今新能源时代的混动、纯电核心技术，技术奇瑞的一次又一次高光时刻，总是在为用户而闪耀。

而今年发布的铝基轻量化纯电动平台，不仅仅把全铝车身的价格打了下来，在全铝车身更轻、更安全、续航更长的优点之外，还具备较高的舒适性配置、智能化水平。

奇瑞每一项先进技术和产品的背后，都在致力于解决彼时用户最核心的痛点。

当下，中国汽车产业正凭借更加先进的电动化、智能化技术，对过去领先的海外车企进行“超车”；中国用户对于中国技术的认可程度，也日益提升。

对于近几十年间一直坚持技术立身的奇瑞而言，无疑将迎来一个加速发展的“黄金时期”。

无论是仍占据中国市场半壁江山的燃油汽车，还是正在飞速增长的新能源汽车，车市“技术为王、产品为王”的基础逻辑并未发生明显变化，得益于自身长久的技术积累，和用户认可度的持续提升，奇瑞已经开始步入了快车道。

而面对未来车市的竞争，以技术立身的奇瑞，仍有着充足的“技术弹药”。

在新能源汽车兴起的大势之下，奇瑞不仅仅拥有铝基轻量化纯电平台，还拥有瑶光2025体系中的火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态等多类别、多方向的技术布局，上述涉及动力、座舱、软件等多个方面的技术能够携手，持续打造符合用户需求的产品。

“昙花一现易，经久不衰难”。在汽车这个重资产、长链条的产业中，需要更多奇瑞这样的长期主义奋斗者和技术创新的奋斗家。

从创立伊始，便以技术立身，以技术创新为本，满足不同时代的不同用户需求，是穿越车市周期，实现企业可持续经营的重要法宝。