享舒适静谧，弃里程焦虑，迈腾GTE就是一个不错的选择

当下国内的汽车市场是一个百花齐放的时代，车型的选择十分丰富，动力选择也更加多样。即使是在相对传统一些的B级车市场，各大品牌也在积极地尝试多种动力并行的方式，就比如大家最熟悉的一汽-大众迈腾在多年前就推出了迈腾GTE插电混动车型，现已成为合资B级车里的新能源“科代表”，那么目前在售的迈腾GTE有哪些亮点呢？让我们一起来看看。

目前在售的迈腾GTE为2022款车型，有豪华型和尊贵型两个配置，售价分别为24.29万元和25.29万元，当然已经有了不小的优惠力度，部分城市的落地价已低至18-19万左右，性价比相当不错，现在购入算是不错的时机。

外观沉稳内敛，但也有专属体验

一汽-大众迈腾相信大家都很熟悉了，外观设计还是有着一定的商务沉稳气质，但相比以前已经有了比较明显的年轻化运动化调整，前脸上下双格栅呈现出了“X”的造型，增加了时尚感。

而迈腾GTE作为插混版本，在外观上也有不少专属的设计，来彰显自己的身份。比如前脸的部分，新车拥有专属的“C”字型日行灯，整体看上去会更有科技感。

车身侧面，迈腾GTE也是更加年轻的设计，贯穿的车身腰线和修长的车身，搭配上多条幅的双色轮圈，商务豪华和运动气质并存。侧面也设有GTE标识，来彰显自己新能源的身份。而尾部的设计也比较简约，位于LOGO下方的迈腾英文字母增加了尊贵感，并且在尾门右下角也有GTE的标识。

相比海外版车型，国产迈腾GTE还进行了轴距加长，长宽高分别为4865*1832*1469mm，轴距为2871mm，也是一个比较标准的中型车尺寸。

内饰新能源简约风格，豪华感提升

来到车内，一汽-大众迈腾GTE还是我们熟悉的味道，有着比较浓厚的商务风格，设计比较简洁干练，车内也采用了大量的皮革和镀铬装饰，整体质感还是非常不错的，位于中控台上的钟表现在可不多见了，确实可以提升整个内饰的豪华感。并且新车也换上了全新样式的方向盘，增加了一些时尚感。

为增加专属体验，迈腾GTE还配备有带有GTE字样的金属材质迎宾踏板，增加每次上下车时的仪式感。此外，该车还配有Vienna打孔真皮座椅，加入蓝色缝线设计，提升豪华感。

9.2英寸的内嵌式中控屏在近两年也是升级明显，清晰度和流畅度都很不错，内置了CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，远程解锁、开启空调和智能语音等，并且当下主流的手机互联功能都有支持，实用性还是有保障的。

至于空间部分，迈腾GTE插电混动和普通燃油版车型并没有明显的差异，菱格纹造型的座椅精致美观，后排座椅有明显的加长，舒适性很不错，空间也是这个标杆级别的存在。

配置方面，迈腾GTE提供了两个配置，豪华版的配置表现就比较丰富，可以算是入门即高配了。而高配的尊贵型贵了1.5万元，多出的配置有主动刹车、前方碰撞预警、360全景影像、全速段自适应巡航、自动泊车入位、矩阵式大灯、后排隐私玻璃、可加热喷水嘴、外后视镜锁车自动折叠、驾驶位座椅记忆、30色氛围灯等，多出的配置还不少，并且可以有效提升车内豪华感，个人认为性价比还不错。

纯电续航63km，无里程焦虑

动力方面，一汽-迈腾GTE搭载了1.4T发动机+电动机的动力组合，系统综合输出最大输出功率210马力，最大扭矩400N·m，匹配6速双离合变速箱。动力电池容量为13kWh，NEDC纯电续航里程63km。其中变速箱与电机采用集成式设计，也是我们常见的串并联形式，可以纯电驱动，在需要急加速的时候也可以同时输出，释放强劲的高效动力。

此外，迈腾GTE还提供了五种驾驶模式选择，分别为纯电行驶模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、运动模式。充电部分，也支持预先设置充电时间，并进行状态监测，保障纯电出行。当下消费之所以愿意选择插混版车型，除了有更舒适的驾乘体验之外，它也可以满足日常市区代步纯电出行，降低用车成本，其次长途驾驶可以油电混动，没有里程焦虑。

总结：一汽-大众迈腾GTE在国内合资B级新能源车市场，确实有着不错的知名度，对于很多想要绿色出行，并且追求高品质用车的消费者来说，是一个很不错的选择。当然可以使用新能源指标也让它在不少限牌城市获得了更大的优势。而目前迈腾GTE的市场优惠幅度还是不错的，感兴趣的朋友可以去体验一下。