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10万级SUV一直以来都是各大车企必争的市场，长安CS75 PLUS、哈弗H6就不用说了，早已在这块细分领域热销多年，AION Y、元PLUS等新能源车型也后来者居上，在过去的九月份拿出不错的销量成绩。而五菱这次也瞄准这块市场，推出一款油混SUV——五菱星云，并将入门价格打到了10万以内。当得知这个消息，我就一直在期待这款新车，在新车即将上市不久之后，前几天正好遇上国庆期间，我也趁这个时机约了最近的4S店前去试驾。
看到新车时，我的第一印象就是呆萌，风格也明显不同于五菱其它车型，并且感觉整体的设计较为精致。根据个人审美的不同，外观造型方面我就不做过多赘述，大家可自行观看图片欣赏，接下来，我就直接展开试驾分享。
进入车内，能够感受到坐垫较为柔软，腿部以及靠背的支撑性都还不错，方向盘握感舒适，车门以及中控上触手可得的地方，基本都被软质材料包裹，摸起来也较有质感。接着，我试用了车机功能，整个中控操作起来较为流畅，上手也很简单，很多功能都能通过智能语音助手“你好 小菱”实现，比如导航、开窗、放音乐只需动动嘴即可操作，这在开车的时候使用，十分方便，也能提升一定的行车安全性。
起步时，能够感受到星云是用电起步，十分轻松，车内也特别静谧，提速过程较为轻快，并且有明显的推背感，给人一种在开电车的感觉。提速起来后，动力需求增大，此时，发动机介入，与电动机一起驱动，但车内噪音并不明显。虽是非独立悬架，以稍微快一点的速度通过减速带时，也不会感受到明显颠簸感。
上到高速路段加速，以及超车时，动力响应很快，能够轻松将速度提起来，在持续加速过程中，也没有出现乏力感。而在高速行驶时，车内噪声也完全属于可以接受的范围，比普通燃油车稍好一些。
星云这套动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成，在数据表现上，动力能达到燃油2.0T发动机水平，并且兼顾低油耗，WLTC综合油耗为5.5L/100km。
在试驾之后，我的驾驶感受确实如此，不论在市区还是城市高速路段，动力供应都相当充沛。试驾一圈回来，大概开了2个小时左右，实际油耗为6.2L/100km，在试驾过程中，能够明显感受到，星云的运行模式是先电后油，而在平时上下班通勤，堵车高峰期等中低速行驶时，油耗应该会更低，实际用车场景应该在5-6个油之间。
整体试驾下来，结合静态和动态方面，星云给我的印象都还不错，作为一款家用车完全足够，五菱也确实贯彻了“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，打造出一款既实用又省油的SUV，并将油混车的价格打到了九万元以下，要知道，其它的油混车怎么也要十几万。
如果正想入手一台家用SUV，不妨先去试驾这款8万级混动SUV，目前正值新车上市之际，五菱还推出3年免娱乐流量、免费道路救援服务等权益，进一步增加了它的吸引力。总的来说，不论是从产品力还是价格权益来看，五菱星云都值得优先考虑。
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