不怕来硬的 试驾全新林肯冒险家

一场硬核的试驾应该是什么样子？我想它大概就是这次全新林肯冒险家试驾的样子。林肯品牌虽然不如其他豪华品牌进驻中国的时间长，但是这个美国豪华品牌却在极短的时间内，成为了国内极具竞争力的豪华品牌。这背后的原因，就在于林肯提供了更高价值的产品。

而全新林肯冒险家，同样代表了这种高价值。所以，主办方直接选择了专业测试场地，来让我们深刻体验了这款车在加速、制动、绕桩、四驱、安全等方面的实际表现。以最为直观的方式，展现了这款车的实际性能。

首先，这款车搭载新一代2.0T发动机，功率达到了同级别最强的190kW，扭矩则是395Nm。之所以拥有如此高的功率输出，主要得益于更新之后的MPC双喷射技术。全新一代2.0T发动机与上一代对比，运用了“进气道喷射+缸内直喷”的双喷射燃油系统，在低速低负荷的时候采用进气歧管喷射，在高速高负荷的情况则切换至高压直喷，燃油喷射压力能够高达350Bar，可以使发动机的燃烧更充分，实现更好的发动机动力输出性能与燃油经济性。除此之外，无级可变排量机油泵通过精准调节油压，同样为燃油经济性做出贡献。

发动机配合8速自动变速箱，可以实现7.2秒的百公里加速。相比加速，其实这款变速箱的响应速度更值一提，7.59超宽传动比跨度，实现更迅捷的反应。一脚油门下去的反应时间、中途的升档速度，都有上佳表现。刹车表现也是如此。急减速后将挡积极，节奏顺滑。同时，不管什么工况下，变速箱表现都很平顺，在这个级别车型中，算是上游水平。

得益于同级独有的CCD自适应悬挂系统，全新林肯冒险家的绕桩表现也很出色：由于采用独立控制器及全车12个高精度传感器，实时监测车身动态和路况，搭配智能悬架系统，带来毫秒级的响应能力。这使得左右与前后的摆动由于CCD的加入，得到了大幅度抑制。而在日常行驶中，这套系统也可以实现更加平稳的行驶质感。

四驱系统也达到了准硬核水平。交叉轴行驶、单只车轮脱困，这台车都能轻松应对。而用于对比的竞品车型，就显得有些力不从心。

没错，此次试驾过程中，林肯选择了宝马X1与奔驰GLB这两款竞争车型进行对比。通过与部分竞争对手车型的对比，可以明显感受出：全新林肯冒险家通过在同价位产品中提供更加先进的技术、更全面的配置，使得其在具体使用体验上，获得了更多提升。在传统豪华品牌更高配置、更高级别车型上才会出现的技术与装备，如今在冒险家上都悉数配备。这就为全新林肯冒险家赋予了更高的价值。

再加上林肯在其一贯优势的舒适性、静音性、空间、做工、用料等方面的发扬，使得这款车成为了20-30万价格区间内，表现极佳的一款车型。

 此外，车辆还在智能化、年轻化上下了大功夫。标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏。新增位于贯穿屏两侧的全新星光氛围灯，灯光从软性包覆饰板中透射出来，呈现出林肯星光点点的奇妙效果。中控区域采用全新设计，钢琴键式换挡按键（P、R、N、D）辅以Lincoln Touch智控面板，呈现现代简约风格。

如果总结来说的话，我觉得全新林肯冒险家的表现，绝对能满足甚至超越你对这个价位豪华SUV的预期。所以，如果你对蓝天白云、三叉星和四个圈没有那么强烈的品牌向往的话，这款冒险家，绝对值得考虑。不怕来硬的 试驾全新林肯冒险家