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拥有一台特立独行、又优雅风骚的汽车，大概是很多人心中一辈子的梦想；而之所以会是“一辈子”，其实不外乎两个原因，一是钱不够，二是钱够了，但时间过了。
有些青春正茂的车型，真不适合六十岁退休来开，于是也就成了“一辈子”的梦想。
就比如阿尔法罗密欧，多少年轻消费者心中的梦；但此前其国内上市的两款车型，却并不是大多数二三十岁消费者们能企及的；其“小众销量”，并不是买得人少，而是“买得起的人少”，毕竟花三四十万买车，还不用考虑父母意见的，是少数。
本文配图均为英国版车型
于是为了更多消费者能圆梦，也为了自身的市场份额扩大；阿尔法罗密欧就将在10月份，再上市一款更入门的车型Tonale，中文名托纳利。
新车定位于紧凑级SUV，比Stelvio低一个级别，并且有望价格比Giulia更入门，指导价预计可能会打入30万内，再加上阿尔法罗密欧品牌的终端优惠，新车有望正式与BBA展开竞争，成为豪华入门市场的新宠。
外观依然很“阿罗”，内饰豪华且运动
作为阿尔法罗密欧的车型，Tonale自然在设计上不会忘本。
从前脸造型来看，Tonale整体延续了Stelvio的设计理念，倒三角中网配上标志性的三透镜前大灯，即使是SUV车型，也有浓厚的品牌历史元素；此外，其下部的中网采用蜂窝状的设计，两侧还保留有进气口，看上去更是增强了其运动感。
车身侧面，这是Tonale区别于Stelvio最大的部分，因为低了一个级别的原因，Tonale明显更短更紧凑，不过好处就是在经典的跨界式设计配合20英寸品牌专属花瓣轮圈之后，其视觉重心看上去似乎比Stelvio更高，SUV的力量感反而更充足了。
而至于尾部，虽然采用了全新的贯穿式尾灯设计，但保留下来的U型车灯配合品牌logo，以及大开口的排气，依然有着个性化的视觉展现，依然能让人一眼就看出这是一台阿尔法罗密欧。
内饰方面，作为面向年轻群体的入门车型，Tonale自然有着更多年轻科技感的设计与功能，比如12.3寸的全液晶仪表盘，全新的10.25寸悬浮式中控屏，基于腾讯打造的车机系统，无线CarPlay与CarLife车机互联，手机无线充电等等一应俱全，从科技性上来说，已经和国产的自主潮流车型没有区别。
不过，作为有着个性化豪华运动标签的品牌，阿尔法罗密欧经典的圆盘式仪表盘设计还是在Tonale上得到保留，加上赛车般设计的启停控制按键，意大利纯正真皮配以缝线处理等等，顶级豪车该有的豪华感与运动感很好的得到了兼顾。
此外，Tonale还配备有哈曼卡顿音响，确保高品质的音乐体验；再搭配座椅通风、记忆，L2智能辅助驾驶系统等等，即便是消费者有舒适性需求，Tonale也能很好的满足。
底盘和动力依旧是“阿罗”的拿手好戏
很多消费者之所以会钟情于阿尔法罗密欧，除了它特立独行的设计与高雅豪华的品牌调性之外，同级一流的操控感受也是重要组成部分。
而操控，又是基于两个方面，一是尺寸与底盘，二是动力与变速箱配合。
尺寸方面，Tonale作为全新的紧凑级入门SUV车型，自然比Stelvio要更小巧一些，根据海外数据，其车身长宽高为4530x×1840×1600mm，更小，自然更灵活。
而底盘方面，除了延续阿尔法罗密欧品牌一贯的大师调教之外，其悬架还支持两级可调，能在舒适性与运动性之间二选一，满足消费者的场景化差异需求，同时13.6:1转向比塑造，也让其操控能够更灵动；再加上四驱系统的加入，其底盘的操控感受与操控上限，足够让人期待。
而至于动力，目前信息表明进口国内上市的车型，将搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率272马力，四驱版本0-100km/h加速6.3秒。对比竞品BBA的入门级车型，诸如奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3等车型，Tonale的运动特质尤为突出，尤其是配合采埃孚9AT变速箱，有望成为这一级别SUV车型的操控新标杆。
最后：
至于最后还剩下让消费者期待的，无疑就是价格了。而作为进口车型，因为税费等原因，其成本必然是高于国产的BBA统同级竞品的，因此可以预期的是Tonale的实际价格，必然会高于奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3。
但参考Stelvio相较于BBA竞品的价格差异，以及阿尔法罗密欧试图换取更多市场份额的目标，我们还是推测，Tonale的入门版车型有望在30万左右起售，加上一些优惠政策的话，30万内，还是可以期待的。
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