布加迪威龙设计总监Klaus Zyciora加盟长安！

10月7日，长安汽车宣布前大众集团全球设计负责人克劳斯齐乔拉先生（Klaus Zyciora）正式加盟，担任长安汽车副总裁，负责全球设计。凭借丰富经验和全球视野，他将为长安注入新的设计力量，推动全球化设计理念，引领长安设计进入新阶段，打造世界级汽车设计实力，提升长安的国际影响力，巩固在汽车设计界的领先地位，凸显了长安汽车对设计的高度重视和全球化发展的决心。

作为汽车设计界顶尖人才，Zyciora于1989年加入大众汽车，历任内饰设计师、内饰设计负责人、外饰设计负责人，最终成为大众集团设计负责人。他参与或主导了多款大众明星车型的设计，包括布加迪威龙、甲壳虫、ID.系列和奥迪e-tron系列等，以及第五至第八代高尔夫的设计。他在全球设计领域备受认可，荣获多个设计奖项。

Zyciora在车展上和他设计的ID.BUZZ，完美延续了大众传奇面包车T1的精髓。他主导设计的ID系列电车，在一众传统大厂杂牌里面独树一帜，清新靓丽，在路上都让人想多看一眼，要不是大众的智能座舱和智驾系统太拉跨，导致线下手动OTA升级事件广为流传，ID系列武力值还是很高的。ID.3在欧洲将近3万欧元，而在中国只需要10多万人民币，真是同车不同命。

Zyciora的加入意味着长安汽车将融合东方与西方文化，创造独特设计语言。他选择加入长安汽车，是因为认可长安汽车的实力和对中国汽车产业的信心。长安汽车一直以来致力于创造温暖愉悦的用户体验，通过设计推动产品创新，打破传统美学界限，引领行业美学潮流。近年来长安汽车的设计风格也可圈可点，阿维塔11的横空出世，是设计语言主导个性化的开山之作，阿维塔12在慕尼黑车展更是一鸣惊人，惊呆一众欧洲豪门。

长安深蓝系列电车的设计也独树一帜，凌厉动感的车身线条也深受年轻人的追捧。

长安汽车的全球设计团队分布在30个国家，构建了强大的全球设计平台，为Zyciora提供了充分施展才华的机会，期待长安深蓝、阿维塔陆续推出传世产品，跻身一流车企之列。

克劳斯齐乔拉先生加盟长安，压力给到了华为问界、奇瑞、小鹏等车企。问界M7之所以败给理想，无疑颜值是最主要原因。尚未正式发布的M9，从现有图片看，在大气高级感方面也难说能超越理想L系三兄弟，看来余承东挖角晚了！华为问界想超越理想，亟需在全球范围内招募顶尖设计班底！能否请得到班戈出山？奇瑞所有车型都带无法言传的一丝丝土味，唯有大改组设计部门。BYD设计部门虽然有前奥迪团队坐镇，但也没有磅礴大气的传世产品面世，汉唐等还是高级感欠奉，新的BYD logo也继续饱受争议。

尾灯搞那么琐碎作甚？

众所皆知，小鹏首先在名字上就劝退无数看上TA智驾、三电系统的消费者，再者从P5、P7、G3、G6、G9，可说是一款比一款小里小气、设计语言琐碎难看，销量无法突破是情有可原。

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