电混四驱+综合油耗1.78L，这车值得一看？

大家在选择SUV车型的时候一定会面临两种选择，那就是买两驱还是四驱？我们都知道四驱车型拥有更好的性能和通过性，但是油耗相对来说也会更高，另外同配置的四驱车型也会比两驱车型要更贵一些。诸多因素让喜欢四驱车的朋友退而求其次，如果有这么一款车，做到了四驱的体验两驱的价格，那么你会愿意去尝试吗？它就是今天我们要聊的哈弗枭龙MAX，接下来咱们就一起来看看它的实力如何？

电混四驱，价格亲民

枭龙MAX是哈弗汽车今年年初推出的一款插电混动SUV，目前在售共有3款不同配置的车型，官方指导价在15.98-17.98万之间，和两驱车的价格差不多，相对传统的燃油四驱SUV车型价格也要亲民许多。

哈弗枭龙MAX全系搭载Hi4电混四驱系统，采用P2电机取代了P1+P3的前桥布局，同时增加P4电机，形成前后轴双电机串并联的四驱构型。也就是说哈弗枭龙MAX用两驱车的电机数量和成本，实现了四轮驱动，价格相对传统的四驱SUV车型自然就要便宜一些。

WLTC综合油耗1.78L

具体来看哈弗枭龙MAX的混动系统是由一台1.5L四缸自然吸气发动机+前/后置双电机组成。其中发动机的最大马力为116匹，峰值扭矩为140牛·米；电机综合功率为205千瓦，综合扭矩为585牛·米，官方百公里加速时间6.8s，可以和很多2.0T高功率燃油四驱SUV相媲美，动力还是比较充沛的。

另外说说大家比较关心的能耗问题，低速行驶的时候哈弗枭龙MAX采用纯电驱动，105公里的纯电续航（NEDC工况续航里程）能够满足日常上下班通勤，从而进一步降低用车成本，长途出行发动机可以参与直驱，其官方WLTC综合油耗仅为1.78L/100km，具有不错的燃油经济性。

外观造型时尚，符合大众审美

外观造型方面，哈弗枭龙MAX和以往的“哈弗车”都不怎么一样。前脸采用了无边界格栅设计看上去比较大气，中网采用镂空“繁星”式镀铬元素点缀，又增添了一丝精致感。车头两边的大灯组呈“7”字造型有点像一把弯弯的镰刀，视觉上比较有冲击力。

定位中型SUV，空间舒适

哈弗枭龙MAX定位为中型SUV，长宽高分别为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm。从侧面来看车身线条比较硬朗，具有一定的块头感。悬浮式车顶搭配犀利的腰线设计以及花瓣式轮毂进一步提升车型的时尚气息。

车顶的线条采用比较平直的线条勾勒，保证了车内有比较充足的头部空间。得益于2800mm的轴距，车内的乘坐空间有着不错的表现。

尤其是后排腿部空间比较宽裕，即使是180mm的高个子坐在后排腿部空间也还能有两拳左右的余量，头部空间也还能有一拳左右的余量。再加上头顶有可开启全景天窗的加持，光线充足也不会有压抑的感觉。

同时第二排座椅还支持靠背角度调节，让乘客能够找到比较舒适的坐姿，即使长途久坐也不至于会太累。整体来说乘坐舒适性是不错的。

另外哈弗枭龙MAX还有一个空间比较宽敞的后备厢，常规状态下容积大551L，日常行李的装载需求没有压力，内部空间平整，开口也比较大，取放行李都比较方便。如果临时有装载大件的需求，还可以放倒后排座椅进一步扩展空间，还是比较实用的。

内饰兼具质感和科技感

自主品牌在内饰用料方面一直都比较舍得，哈弗枭龙MAX也不例外，座舱内多采用软性材质包裹覆盖，搭配缝线工艺具有不错的质感。

车辆采用怀挡设计，原本换挡机构的位置放置了两块较大的无线充电板，让操控台看上去更加简洁。另外哈弗枭龙MAX还保留了部分实体按键，操作更加便捷。

中控台上比较吸睛的是三块液晶显示屏，12.3英寸的全液晶仪表屏以及旁边双联屏设计的12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏瞬间提升了车内的科技气息。

当然智能车机系统也没有缺席，除了支持在线导航、语音互动，也搭载了丰富的第三方娱乐APP，为出行增添更多的乐趣。值得一提的是前不久哈弗枭龙MAX还完成首次OTA升级，为用户带来更好的用车体验。

智能辅助驾驶方面，哈弗枭龙MAX全系标配360°全景影像，透明影像功能，可以更好的查看车身周围的状况，停车、倒车更加方便，这项功能对于新手朋友比较友好。中高配车型配置则更加丰富一些，搭载了更多L2级辅助驾驶功能，进一步提升驾乘安全性。

写在最后：

综合来看哈弗枭龙MAX是一款各方面表现都比较均衡的车型，外观颜值在线，智能配置也不拉胯，还有不错的空间表现，全系四驱兼顾了动力性能和燃油经济性，最重要的一点价格还比较亲民，15.98万的起售价在同级产品中确实具有一定的竞争力。

如果想拥有混动四驱的体验，还能有较低的用车成本，哈弗枭龙MAX确实值得一看，你觉得呢？欢迎评论区说出你的看法。