起亚EV5怎么样？智能化跟国产能比吗？

标准版15.98万，顶配版22.98万，这是起亚EV5给出的预售价。作为一台紧凑型纯电SUV，大家觉得这台起亚EV5的价格怎么样？

别的不说，跟大众ID.4官方价相比还是算有诚意的。不过价格只是敲门砖，产品能否匹配上才是关键。那么起亚EV5的表现到底如何，我们接着往下看。

一台合格的SUV最关键的指标是空间和舒适性，而一台合格的纯电车最关键的指标则要多得多，包括性能、续航和智能化。所以一台合格的纯电SUV，则必须包括以上这些全部优点。

而在空间和舒适性方面，暂时来讲，起亚EV5给我的印象是中规中矩。好的方面是它在车身宽度和高度上的表现比较抢眼，分别达到了1875和1715mm，属于这个级别很不错的表现。不过，它的车身长度和轴距就表现一般了，分别达到了4615mm和2750mm，在当下加长加大的市场环境中，这个水平确实不太抢眼。

另外在空间灵活性上，新车后排座椅还是支持放倒功能，并且可以做到跟后备箱纯平的状态。同时，在车头还有一个67升的前备厢设计。不得不说，这两点倒是值得好评。

在舒适性方面，除了空间带来的舒适性表现，舒适性配置的表现也非常关键。而在舒适性配置上，目前起亚EV5没有曝光太多，但有部分配置已经得到了证实，比如主驾驶14向电动调节、4L的中央抽屉式冷暖保温箱、哈曼卡顿音响、后排折叠桌板（右侧）等都对舒适性提升有很大的帮助。

而在性能和续航方面我们拿到一起来讲。根据了解，起亚EV5将搭载前置单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米。加速能力官方暂未透露，就参数表现来讲扭矩只能一般但功率表现还算不错，所以它是一台零百加速一般，但极速表现不错的一台车，最高车速可达185KM/h。

在续航方面，该车并未公布，但可以确定的是它将使用襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。没错，它用的是比亚迪的电池。这款电池就不多介绍了，在比亚迪的技术加持下，其能量密度和安全性都不输三元锂电池。所以在续航方面，估计起亚EV5的表现也不赖，参考海外版700KM的续航，估计国内也差不多，不过应该只有顶配可能才达得到。

这里还值得一提的是，起亚EV5还将采用一款非常高效的热泵空调，对续航也有一定的帮助。

最后在智能化方面，起亚EV5曝光的信息也少之又少，目前仅了解到其搭载了悬浮式双联屏设计、OTA 整车升级、UWB 数字钥匙，配备了全新一代车机娱乐系统以及L2 + 级别的辅助驾驶系统和支持半自动变道 + 遥控智能泊车等功能。另外根据多方了解，我总结了这台车的智能化水平，整体水平可以跟15+万的国产品牌看齐，但跟20万+的国产品牌还有差距。比如它的车机系统，并没有采用眼下国产品牌和新势力非常普及8155芯片。

写在最后

从产品和预售价结合起来看，其他EV5还算是一台比较不错的紧凑型纯电SUV。不过，这是否能代表它可以带来很好的市场反馈，我们还不得而知。另外，个人认为这台车在质量方面也还需要进一步验证才行，因为这台车是起亚真正意义上在国内以纯电平台带来的第一台电动车，各方面的实用性、调教和可靠性都需要时间来检验。