四驱车两驱价！超混电驱奇骏真的香

一辆只需要加油还能给你带来纯电驾驶感受的车你见过吗？今天我们来看看超混电驱奇骏，它的指导价为18.99~19.99，全系标配双电机四驱，四驱车两驱价，这真的很给力。

首先我们可以看到在外观部分它与燃油版的区别并不是特别大。新车继续采用日产家族的V-Motion3.0设计语言，巨大的V型镀铬饰条占据了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，并采用流行的分体式LED大灯组。为了彰显超混电驱车型的的独特性，新车拥有全新熏黑V型镀铬前脸，而日产logo也更换为和Ayria电动SUV同款的最新扁平化品牌logo。

车身侧面的e-POWER标识也是区分超混电驱奇骏与现款奇骏的标志性设计之一。尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681*1840*1730mm的长宽高，轴距为2706mm，与现款车型基本保持一致。超混电驱奇骏拥有7种车身颜色可选，珠玉白是新增的主打色。此外，这7种车身颜色中有3种是双色组合。

车尾部分，超混电驱奇骏与现款车型保持了相类似的设计，e-POWER标识同样成为超混电驱奇骏的专属标识。尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条让车尾看起来层次分明，下方大尺寸的银色护板则为它增添了一些野性，毕竟超混电驱奇骏均采用了四驱布局。

当然，主要区别还是它的这套独特的动力系统，它融合了日产创新第二代e power和ex技术，100%电驱双电机四驱，综合最大扭矩525牛米，数据还是相当夸张的。

值得一提的是，它的这套1.5T增程器专职发电，并不直接参与车轮的驱动，纯靠电机进行驱动行驶，这个技术优势就是不需要外接充电桩，只需要加油就能享受纯电车快顺静稳的一个驾驶体验，也不会有续航上的一个烦恼，我认为是相当的独特，最主要就是这辆超混电机奇骏保持了与燃油版差不多的一个价格，甚至还低于燃油版。

在座舱设计部分，该车当然也毫无意外的采用和VC-Turbo版相同的设计方案。入门即标配12.3英寸6核极速高清中控屏，同时超混双电机四驱至尊版在此基础上进行升级，新增12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架7大舒适便利性配置及19寸切削式轮毂外观配置。

另外，全新升级的Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括地图导航、音乐播放（在线&本地&蓝牙）、电台、蓝牙电话、视频、图片、智慧加油、车载KTV、车家互联、四种音效（自然原声、轻松舒适、动感激情、声临其境）调节等。

写在最后

超混电驱奇骏在海外一经上市便迅速热销，在日本创下2周订单超过1.2万辆的佳绩，并荣获2022年日本年度科技车大奖。同时，在欧洲、亚太市场，超混电驱奇骏也备受关注和认可。根据我们专业编辑此前对新车的试驾评测，其运转平顺性、动力响应、能耗等方面均给出了颇高的评价，相信搭载了e-POWER系统的奇骏也能一定程度上挽回消费者的信心。