12.69万起售，昂科拉Plus表现如何？优点和缺点都有

上汽通用别克也是消费者比较喜欢的一个汽车品牌，尤其是该品牌旗下的中大型MPV别克GL8，长期占据细分市场销冠的宝座。不过并不是所有别克旗下车型都能得到消费者的喜爱，比如说定位紧凑型SUV的别克昂科拉Plus，销量成绩就不太出色。与竞争对手相比，昂科拉Plus的官方起售价为12.69万元，它的表现怎么样呢？

如今昂科拉Plus两款在售车型均为2023款车型，其外观设计也跟随时代潮流，显得比较个性时尚。这款车的引擎盖上设计了分体式的LED日行灯，凌厉的日行灯让这款车增添了一些视觉冲击力。不过因为昂科拉Plus的引擎盖设计得较为饱满，并且还有三条隆起的筋线，所以看起来运动气息并不是很强。在中网格栅两侧，昂科拉Plus黑色的导流槽内融合了远近光灯组，而格栅内部黑色的元素与格栅周边的金属元素形成视觉差异，辨识度挺高。有趣的是昂科拉Plus的前包围不仅采用黑色元素装饰，也采用了镀铬元素装饰，看起来与众不同。

不过在车身侧面，昂科拉Plus并没有太多个性的设计。它采用如今比较流行的悬浮式车顶设计，从A柱向后延伸的镀铬饰条，沿着车窗上边缘形成了较为时尚的造型。不过昂科拉Plus并没有采用贯穿式腰线，它用多条线条让整个车身显得更具力量感，不过这样的设计难免会让人觉得有些复杂，不符合时下主流的简约风格。

我个人认为昂科拉Plus的车尾设计并不优秀，本来它采用与前脸日行灯呼应的分体式尾灯，看起来还算个性，但是它依旧用较多线条来营造立体感，并且后包围还用黑色饰板以及镀铬元素装饰，整体给人要素过多的感觉。与此同时，昂科拉Plus采用4458*1813*1644mm的车身和2640mm的轴距，这样的车身数据在同级别中并不优秀，难以给消费者优秀的驾乘空间。

在昂科拉Plus的后排，虽然地台上没有明显隆起的部分，可是其前排扶手箱向后突出，也在一定程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验。好在抛开座舱空间的表现不谈，昂科拉Plus座舱内部的整体表现还算不错。车内的中控台和座椅均采用高质量的材料，触感柔软舒适。而且中央屏幕显示清晰，操作界面也比较人性化，使用起来不会有太多卡顿现象。与此同时，昂科拉Plus的中控系统支持CarPlay和车联网功能，可以将手机与车载信息娱乐系统无缝连接，也可以让车辆连接网络，消费者在驾驶过程中可以轻松接听电话、发送信息、甚至通过语音控制完成一些操作，虽然如今市面上大多数车型都支持这样的功能，但依旧会给消费者带来智能便捷的用车体验。

昂科拉Plus的动力表现并不是很亮眼，但也能满足大多数消费者的用车需求。它搭载了1.5T排量的发动机，匹配CVT无级变速器，在驾驶时动力输出也算得上平稳而有力。不过这款车的最大功率仅184Ps，峰值扭矩仅250N·m，只能算是中规中矩。此外，在WLTC标准工况环境，昂科拉Plus的百公里综合油耗为6.59L，燃油经济性并不是很优秀。不过与燃油经济性对应，这款车破百仅需8.5s，实力值得称赞。

综合来说，昂科拉Plus这款车型并不是一款没有缺点的车型，虽然它的缺点主要是空间表现不太优秀，但严重影响了消费者的驾乘感受。好在这款车的外观设计虽然比较个性，但看起来有一些潮流气息，并且内饰用料和设计都不错，配置也能满足消费者的基本用车需求。再加上相对优秀的动力输出表现，昂科拉Plus其实也是一款值得消费者选择的车型。当然，如果您想要选择这款车型，一定要考虑清楚它的空间表现是不是足够使用，否则购车之后不满意其空间表现，那就有些不太合适了。