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近日，奇瑞汽车官方正式公布了旗下全新车型——风云T11的官方图片和信息，该车型定位为大型SUV车型，并且该车型也很大概率将会在上奇瑞旗下最新的鲲鹏超性能电混C-DM系统。
前不久我们刚刚报道了奇瑞汽车宣布推出全新新能源产品序列，命名为“风云”，同时首款车型A9的官图也随之发布，而此次的风云T11到底会有哪些亮点呢？
又一款大型SUV
从公布的官图中我们可以看到，新车整体造型简洁大气，前脸采用封闭式的前格栅，搭配贯穿式前大灯以及造型排列整齐的LED灯带，看起来十分具有科技感。中间则是可发光品牌Logo，而下方的贯穿式进气口则让整个车头更有层次感。
车侧采用了隐藏式B/C/D柱的设计，打造出悬浮式车顶的效果，同时，整车腰线从前大灯一直延伸至尾灯，增加了车身的视觉长度。隐藏式的门把手使侧面更加简洁。奇瑞T11采用悬浮式车顶设计，带有一个小尾翼，金色的车身颜色看上去有不错的高级感，另外轮眉和车身同色，至少使用了20英寸的密辐式轮毂，侧裙有一条很细的镀铬饰条，细节不复杂但是精致感很不错。
智能化方面，预计可能会用上更新的EEA5.0架构，硬件方面支持超过1000TOPS的AI算力和30G FLOPS的GPU算力，通信方面支持双环网通讯，通讯速率提升200倍，还具备生态合作和个性化服务以及全生命周期可持续迭代等能力。
动力部分，将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，它由混动专属发动机、变速箱、电池、电机以及电控管理系统构成。热效率高于44.5%，综合续航里程超过1400公里，并且百公里油耗仅为4.2L，零百加速可达4.26s。
推出风云系列的原因
或许是受尺寸和售价影响，大型SUV很难有出色的销量表现，但理想是个例外，它月交付量破万，相当受欢迎。据了解，理想旗下L7、L8和L9车型的月均销量全部超过一万台，这也从侧面说明理想旗下车型全部呈现热销状态。自2022年8月理想L9首台下线后，理想L9已经累计交付超过10万台，同时理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位，
理想L9销量破万，那就意味着大型SUV市场是有发展前景的，这或许就是问界M9、奇瑞风云T11等车型诞生的原因。
此外，依靠新能源时代的东风，比亚迪月销轻松突破20万辆，抢占了传统燃油市场的不少份额，按理说，奇瑞汽车也难以幸免。不过，奇瑞集团有着自己的优势，在销量方面不仅没有下滑反而取得了不小的成绩。根据奇瑞公布的信息，9月，奇瑞集团销量为19.01万辆，同比增长30.7%，这是其年内连续3个月销量超15万辆；今年1-9月累计销量为125.32万辆，同比增长40.2%。作为对比，2022年奇瑞集团全年累计销量为123.4万辆，这也意味着其今年前9月累计销量已超去年全年销量。
在品牌上区分，奇瑞本品牌售出136041辆，同比增长20.4%，而捷途品牌则有着明显的增长，售出32129辆，同比增长68.7%，当之无愧的成为中国车企副品牌销量第一。而星途品牌也依旧保持了高速增长，9月售出15199辆，同比大增93.9%，实现了全线飘红。
至于欧萌达，虽然其是奇瑞汽车全新产品系列，但其市场销量表现不佳。乘联会零售数据显示，欧萌达1-8月累计销量为3538辆，其中3-5月分别为806辆、782辆、579辆，此后的6-8月则均查询不到销量数据。
同时我们也应该能看出，奇瑞的产品阵容仍主要集中于燃油车，现阶段新能源、智能化产品仍旧是其短板。过往主要依靠QQ冰淇淋、小蚂蚁等微小型代步车支撑的新能源车销量，在今年前三季度出现明显滑坡，直接影响奇瑞集团的长期发展和品牌向上。
正因如此，奇瑞重启了风云系列，并曝光了风云A9、风云T11两款车型。进入第四季度，奇瑞集团还将发布星途瑶光C-DM、星纪元ES、iCAR 03等车型，进一步完善燃油、混动和纯电的产品布局。
总之，风云序列的出现，很好地摆脱了依靠瑞虎、艾瑞泽等现有车型在中低端市场的形象，重新让外界看到了奇瑞高端序列产品的可能性。并且借助于“风云”这个功勋品牌的重启，也确实可以让消费者感知到奇瑞转型新能源的势在必得，也为奇瑞销量的增长助力。
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