新款雷克萨斯LS来了，惊喜真的不多！

随着时代的变化，豪华品牌的旗舰车型也在谋求改变，如宝马7系用上了夸张的外观设计，让不少潜在消费者敬而远之，奔驰S级虽说保持了基本格局，但亦有奔驰EQS这样的新能源车型来展现科技感，可惜最终叫好不叫座，在国内还得降价换销量。

于是，雷克萨斯LS或许看明白了，与其多做多错，还不如挤挤牙膏，于是在2023款车型在国内上市没2个月的时候，就在日本市场拿出了2024款车型。

显然，2023款车型主要对车机系统进行微调，2024款车型的惊喜也真不算太多，外观没发现区别，但更为舒适的悬挂和四驱版本车型新增的后轮转向系统，的确还是有些诚意，同时智能驾驶辅助功能的诸多细节进行了优化，包括增强识别能力、入弯前稳妥减速、复杂路况下检查驾驶者注意力是否集中等，并升级了泊车辅助功能。

至于其他，除了支持智能手机的数字钥匙，就是12.3英寸液晶仪表更换了新的显示界面罢了。显然，虽说老车主不会因为这些升级而有什么意见，但却同样难以吸引到新车主。

的确，如今的雷克萨斯LS早已不是当年的那款车型了，从北美市场的销量数据来看，第一代雷克萨斯LS车型上市即取得了辉煌，销量快速冲击10万台，随后的第二代、第三代车型表现也不差，但第四代车型的中后期，年销量就已经很难突破万台了，而如今的第五代车型，年销量几乎只有数千台，其中还有不少是日裔、华裔消费者做出的贡献。

而在雷克萨斯公布的2022年销量数据中，欧洲市场的下滑最为明显，几乎打了6折，日本市场和中国市场的销量也都几乎打了8折，仅北美市场和中东市场表现好一些，但比起2021年均有下滑。

但雷克萨斯表示，2022年的数据主要受到了新冠疫情和供应链紧张的影响，雷克萨斯的目标，则是通过不断优化独有的设计和标志性的驾驶体验，保持对客户的吸引力，成为那些真正认可产品价值的客户的首选品牌。

看看雷克萨斯LM车型高高在上的价格，即使雷克萨斯LS的表现再一般，都还没到雷克萨斯开始焦虑的时候吧？