查漏补缺？试驾比亚迪汉DM-i冠军版！

如果让你选择某车型来代表比亚迪品牌，你会做何选择？以我个人对比亚迪品牌的理解，我的选择会是“汉”，在我看来，汉就是比亚迪品牌发展的承接、缩影，在它身上，我们能同时看到比亚迪品牌的过去与未来，关于产品策略的，关于品牌规划的——

打个比方，汉家族拥有EV、DM-i和DM-p三大产品矩阵，以小窥大，我们可以看到比亚迪从过去贯彻至今的多线并行策略，这是比亚迪拓展涉足领域广度和深度的惯用形式，体现为动力、品牌的多元化。以小窥大，我们又能从汉家族身上看到过去冲击高端化的成果和未来冲击高端化的决心——作为成交均价在26万以上的国产车型，汉家族的累计销量超过48万台，并陆续取得一系列耀眼的销量成绩。

像是踏实做事的中国百姓，在不张扬冲击高端化的情况下，比亚迪却已悄然“冲线”了，而今的方程豹和仰望则是汉以后的集中发力，但在我看来，扮演承接角色的，至始至终都是汉，比亚迪现在执行的产品、品牌策略更像是对过去的“查漏补缺”，而这四个字，也恰恰是汉家族前不久推陈出新的核心——推出理念、气质、实力三项全能的汉DM-p战神版，汉DM-i冠军版带来色彩、底盘、体验三大焕新。

在国庆黄金周前，我们参加了汉DM-i冠军版的试驾活动，感触最深的地方是：价格以外，它使出的这“三板斧”，对于主流合资B级轿车而言，无异于“半路杀出个程咬金”的错愕。

具体来看，在色彩方面，汉DM-i冠军版推出全新的冰川蓝车色，撇开略显高深的工艺不谈，这种新增配色带来的视觉体验升级是不容小觑的，因为就视觉冲击而言，色彩是最直接、最有效的方式，关于这一点，痴迷于染发的年轻一代应该不言自明。

底盘方面，汉DM-i冠军版此次焕新升级的重中之重，除标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆这对黄金组合以外，它的部分车型还支持选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），本身FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆的特性，就是可以灵活适应复杂多样的路况，而云辇-C又兼顾舒适性和操控性。

所有的这些都让汉DM-i冠军版有着更好的驾乘体验，更稳定从容的加速、制动、过弯和更细腻质感的震动过滤在整个试驾过程中，给我留下了很深刻的印象，在我看来，这次的升级，对于中国消费者而言是极具诱惑性的，因为舒适性和操控性常常是中国家庭选购车辆时的致命症结，如能兼顾便意味着无需顾此失彼，汉DM-i冠军版做到了。

体验方面，汉DM-i冠军版针对科技、安全和续航三大板块都做了不同程度的升级，科技上，全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，对于用户而言，这极大提升了用车便利性；安全上，新增BSD盲点监测和W-HUD抬头显示两大配置，提升主动安全。

至于续航，为了满足更多消费者的出行需求，汉DM-i冠军版全新推出了200km纯电续航版本，为用户带来“5+2+N”的全场景用车体验，即200km纯电续航应对5天日常通勤的强度，1260km综合续航提升2天假期出行的长度，至于6kW对外放电功能则可以带来N种可能。从表象看，汉DM-i冠军版只是新增续航版本，但实质上这对用户的影响是极大的，它意味着生活方式和用车场景的拓展，在这个贩卖生活方式的时代，这对消费者而言，同样极具诱惑性。

写到最后

在延续汉家族成功基底的前提下，汉DM-i冠军版针对色彩、底盘和体验都做出不同程度的升级，在我看来，这“三板斧”都精准打在了主流合资B级轿车的“七寸”，关于这点，细致分析汉DM-i冠军版的车型购车便不难理解：

一是，加推入门款车型进入20万元，实现油电同价，靠提升竞争力和性价比俘获更多消费者；二是，新增200km车型，聚焦25万级市场，为出行半径更长的城市精英群体提供新的选择，覆盖更多用户群体。这一点亦体现在汉家族近期的月销量上，总而言之，颠覆进行中。