五菱星云到底好不好？车主自驾半个月给出了答案

从厦门开到桂林，再从桂林开到昆明，最后到了大理……提前把今年的年假都给请了，跟中秋、国庆放一块儿，有个半个月的时间，我算是把新提的五菱星云给彻底跑过了磨合期。跟老婆，还有她弟弟一块儿出发的时候，很多人都劝我说没过磨合期不要跑高速，但这趟几千公里的行程告诉我，星云我是真的没有买错。

就说我当初之所以选星云的第一个理由吧，那就是它既不用插电，又能实现低油耗。当初我看了不少视频博主分析油电混动，总结一句话就是，反正省油就对了。我除了在广西境内的那一段主要开了高速之外，其余要穿行省市的路要么是选择是去一些主要的城市停留一顿饭的时间，要么就是跑的能看风景的国道，所以整体上的时速都不算特别快。但让我印象比较深刻的是，我这一趟旅程最后的油耗是5.9L/100km，比官标的5.5L要高，但也绝对出乎了我的预料，而且让我对“没必要非得跑过磨合期”这件事更笃定了。

在云南与贵州境内的时候，这路的海拔起伏是真不小，坡道、爬坡弯道都比较多，但我发现这车不用压着速度开，车身控制得很稳不说，它靠电机爬坡的力度都不小，我们坐了三个人，后备厢放了三个比较大的拉杆箱，还有她180cm大个子弟弟的无人机、吉他、画架什么的，也算是负重比较高了，可就这样这130kW大功率电机也是一点儿不耽误。

另外，高速的那一段我发现，电机跟2.0L发动机之间的变化几乎是察觉不到的，旋钮的换挡在不同时速下都没有感觉到什么冲击或是顿挫的问题，我甚至有些时候会觉得自己开的就是一台电动车，特别是连续启停起步的时候，每次感觉都像是松开刹车就能走一样。

我对于它的好印象不光在于油耗跟动力，也在于一些配置上，像它的全景影像比我想象中来得灵敏。说是用来倒车的，但实际上它对于一些盲区的响应也很不错，尤其我在下汕昆高速的一段时开错过路，开到了一段路况不太好的乡道上，又是夜间行车，路比较窄、能见度也差，而这全景影像是在两侧给了我不少影像支持，这好几千公里能一路没有磕碰剐蹭，它是贡献不少。

我还要表扬的是10.25英寸大屏里的车机，这是五菱自研的一套叫Ling OS的系统。虽然我们是提前走了很久，除了在一些市区、景区外，基本没有遇到过堵车，但返程过程中过龙岩永定的时候还是堵了好长一段路，而这一段完全是靠弟弟的吉他跟着车机上的网易云度过的，因为头一天熬了夜，返程已经很累了，又遇到堵车，好在这Ling OS除了能直接用语音来导航外，也有不少主流的娱乐软件。说到这语音导航，在不熟悉的国道上一个人按屏幕、查导航其实还蛮危险的，但好在我是想起了这车能直接用语音，从包茂高速进广西的几百公里基本就是我一个人，这语音交互帮了我不少忙。

你还要说我对这车还有什么不满意的，那就是它的主驾驶座椅要是有个按摩就好了，我几乎都快焊在这座椅上了，舒服是够舒服，但有个人给我按按摩那就更爽了。当然了，这其实就是开个玩笑，毕竟这车才8万级，我把这顶配办下来都才不过12万，还要什么自行车？