雪佛兰开拓者说，这个时代的SUV应该这个样

消费升级之下，中大型SUV的市场热度持续升高，相较于新能源车型，燃油车除了同样具备大空间和强性能外，更免去了用户的续航焦虑。但在油价日益走高的当下，燃油经济性也成为了用户购车时必要去考虑的问题。那么，对于一款大尺寸SUV而言，一箱油究竟能够跑多远呢？

十一长假前，以雪佛兰开拓者领衔的雪佛兰SUV车队从西藏拉萨出发，历时4天近2300公里行程后，顺利完成G216穿越挑战。在这条平均海拔超过4500米的公路上，雪佛兰开拓者本次不加油挑战的续航里程达到了1662.4公里，展现出了超高的续航能力。

G216鲜为人知，在全长3000多公里的路线上，有着4大“世界之最”：平均海拔超过4500米，为世界最高，；800多公里无人区路段，为途经无人区距离最长；海拔落差接近4000米，为世界海拔落差最大；以及途径的拉琼拉垭口，海拔5830米，为世界已知最高海拔的公路垭口。

这里蕴含着大自然的壮美与神奇，也成为了众多拥有探索精神的旅行者向往的探索目的地。因此在此次行程中，雪佛兰也联合阿里旅游协会在世界已知最高海拔公路垭口——拉琼拉垭口（海拔5830米）、自然奇观“大地之树”、阿里的“超级马尔代夫”达瓦措设立合作路牌，迎接更多车友前来打卡。

能够完成如此艰难复杂路段的挑战，雪佛兰开拓者又是如何做到的？这便得益于其全系搭载的雪佛兰2T9黄金动力与48V轻混系统，实现了性能与经济的完美平衡。

在参数上，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机的最大功率为174kW，峰值扭矩可达350N·m，在发动机转速达到1500rpm时即可爆发最大扭矩输出，并一直持续到4000rpm。同时，发动机采用了Tripower三段式智能变缸技术，可以让其在不同工况下实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，进一步保证燃油经济性。此外，发动机还采用了35MPa高压直喷系统，比20MPa系统的喷油压力更大，并且燃油雾化后粒子的直径仅为8微米，燃烧更充分，从而达到非常高的热效率水平。

除了发动机本身，48V轻混系统和9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，也为提高开拓者的燃油经济性起到了很大帮助。前者能在车辆不同行驶状态下，智能匹配6种工作状态，以达到降低油耗的目的；后者采用了低挡位大速比设计，7.6:1的齿比范围带来更快的换挡响应速度，也能承受更高的扭矩输出，做到动力更强的同时，也保证了燃油经济性。再加上雪佛兰开拓者原生搭载的82L大油箱，更让它能够轻松带领车队完成G216国道穿越挑战，并跑出1662.4公里的极限续航，算下来百公里综合油耗5升都不到。

当前，购入7座大型SUV的消费者，除了在城市通勤使用之外，更希望带着全家自驾远行，对此，雪佛兰开拓者拥有舒适的驾乘体验和全路况掌控能力，以满足车友的需求。其全系标配了前麦弗逊独立悬挂以及同级罕见的后五连杆独立悬挂，这套悬架系统拥有更佳的操控性、舒适性和NVH性能，保证车辆在各种工况下，两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，为车辆带来运动与舒适兼具的表现。

同时开拓者的四驱车型还搭载了强悍机械四驱Twin-Clutch，这套四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，而且不仅可以实现前后轴之间的动力分配，还在双侧的后轴上拥有两个液压多片离合器，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，而且其后轴的最大扭矩容量为3000Nm，所以即便是面对3个轮子打滑的极端情况，它也可以仅凭一个后轮脱困。

作为全球SUV车型的开创者，自1935年推出Suburban Carryall以来，雪佛兰SUV家族已陪伴全球近2500万车主不断探索未知旅途。2023款雪佛兰开拓者更在车身尺寸、科技配置上进一步提升，比如全系标配新增Auto Hold 自动驻车、中配及以上车型标配手机无线充电、顶配车型标配流媒体后视镜等，为驾乘者提供更舒适、便捷的出行体验。

此次雪佛兰SUV车队成功穿越G216国道，不仅展现出雪佛兰开拓者作为“19万级美式7座大型SUV”强悍可靠的实力，更诠释了雪佛兰品牌112年来一直传承的探索精神。相信在雪佛兰开拓者的陪伴下，车友们将更有底气、开拓得更远！