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长城为了进一步抢占国内硬派越野市场，专门推出了全新的坦克品牌，凭借着过硬的技术实力和硬朗阳刚的设计风格，坦克家族迅速成为了国内越野爱好者的国产首选车型，而为了继续提升品牌价值，坦克家族的成员也在快速扩充，今天我为大家带来的这款坦克400 Hi4-T便是在9月刚刚上市的新车型，一起来看看它的实力吧。
坦克400 Hi4-T使用了长城旗下全新的混动系统Hi4，由2.0T+电机共同构成动力核心，其中2.0T拥有185kW（252Ps）的优异参数，扭矩达到了380N·m，而电机则有着120kW（163Ps）的输出表现，系统综合功率300kW，扭矩可达750N·m。与其他新能源SUV车型通过添加后置电机实现四驱功能不同，坦克的Hi4-T技术则是通过发动机与变速箱、分动箱和传动轴的机械组合结构来实现，即便整车出现亏电的情况，后轮也能拥有足够的驱动力，从而在越野实力上有更好的体现。
另一方面，全系标配的9AT也进行了不小的升级，更多的挡位数不仅拥有绵密的齿比表现，同时也能承受更强的扭矩输出，在一些高强度的越野路段下拥有更可靠且稳定的换挡表现，同时在油耗表现上也更为节能。值得一提的是，坦克400 Hi4-T还搭载了TOD四驱系统，平时常见的越野路段，用户只需挂入高速四驱挡，其他的便全部交由电脑控制，大大降低了越野门槛，同时全系车型均标配了低速四驱、中央差速器锁止和后桥差速锁，超能版车型还支持选装前桥差速锁，强悍而丰富的硬派越野配置也进一步提升了坦克400 Hi4-T的实力。
除了强悍的越野性能外，坦克400 Hi4-T也具有更坚固的车身结构表现，全车采用了非承载式车身，同时高强度的钢材用量超过76.6%。37.1kWh的三元锂电池组则被安置在底盘大梁内侧，不仅避免了底盘可能出现的剐蹭风险，同时也减少了对车内空间的挤占，因此我们可以看到当后排座椅放平时，后备厢同样能呈现出纯平的台面，从而方便了长途出行的行李装载。
了解完坦克400 Hi4-T的黑科技，我们再来看看整车设计层面的表现，相比坦克300和坦克500，整车在外观设计上更多加入了平直且硬朗的线面搭配，构筑出更为阳刚的车身轮廓，前脸部分采用了两层式格栅设计，两侧的大灯造型不仅立体，眉部的长条灯带点亮后也更显犀利，前包围拥有粗壮的组件覆盖，同时两侧也延伸到了两侧轮眉和车侧区域，使得视觉感上更为连贯，前唇区域还带有上扬的黑色护板覆盖，提升了整车的接近角表现。
坦克400 Hi4-T的车侧造型形如“末日堡垒”，见棱见角的处理风格让其也带有了一些科幻气质，平直的车顶带有纵向的行李支架，出行时也可放置更多的行李物品，斜向的C柱起到了分割作用，让车窗轮廓呈现出不规则的几何图形，轮拱区域带有饱满立体的外扩造型，与内凹式的车门形成了立体的错落风格，轮眉处还加入了铆钉样式的设计，搭配上熏黑的轮圈更能彰显出整体的硬派野性气质。
坦克400 Hi4-T的车尾设计也不含糊，外露式的背包式备胎悬挂结构同样是硬派SUV的常见元素，硕大的“Tank”LOGO更具辨识度，车顶上方配有熏黑的扰流板结构，两侧的尾灯灯腔立体而简约，略带熏黑的处理也让整体点亮效果更为前卫，后包围带有粗壮的杠体结构覆盖，抬高的底部护板不仅让视觉重心进一步升高，同时也保证了离去角的表现。
进入坦克400 Hi4-T的车内，内饰整体布局与坦克500有些相似，标准的T型台面结构覆盖有大面积的软性面料，同时中间带有金属拉丝饰板作为隔断装饰，增加了台面的立体层次感，边角处的镀铬饰条勾勒与细节处的精致设计都提升了车内的豪华感，台面中央配有一块16.2英寸的悬浮式液晶屏，内部增加了车联网、4G网络等多个实用功能。仪表部分也为液晶结构，在显示效果和操作体验上也较为高级。
定位中大型SUV的坦克400 Hi4-T有着4985*1960*1900mm的车身尺寸和2850mm的轴距表现，让车内拥有了更为宽敞舒适的乘坐空间，车内采用5座布局，仿皮和Nappa真皮材质包覆的座椅不仅拥有细腻的触感，在支撑性表现上也较为出色。得益于更为合理的电池组布局，后备厢常规容积可达566L，平整的台面可堆放更多行李物品，而将后排放倒后，最大容积提升至1803L，更能方便长途穿越时的物品装载。
写在最后
作为一款可油可电的新能源硬派SUV，坦克400 Hi4-T不仅拥有阳刚硬朗的外观造型，在四驱实力上也有多项黑科技加持，目前在售两款新车售价为27.98万和28.98万，不知道你喜欢这辆车吗？
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