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10月5日,2023年诺贝尔文学奖揭晓,挪威剧作家约翰·福瑟获奖。
每年十月诺贝尔文学奖公布之际,村上春树的名字总会被玩笑般地提起。然而村上不仅陪跑过诺奖,也陪跑过我们的青春。这位一度被几代文艺青年奉为偶像的日本作家的作品,也被改编成许多影视作品。
其中改编自村上春树的短篇小说集《没有女人的男人们》的电影《驾驶我的车》曾在戛纳爆火,并获得奥斯卡最佳外语片各大奖项。
以车作为主角的电影很少,然而这部电影却是以车为中心的。
家福在目睹妻子与年轻演员出轨后悄悄离开,然而妻子意外离世,家福心中复杂深刻的爱与真相不得而知的困惑却被压抑在心中,成为一份无法释怀的伤痛。那辆红色的萨博,仿佛成为妻子的亡灵,日日与他练习台词。直到遇到为她开车的女司机渡利,两人通过在车上的对话渐渐敞开内心与过去和解,共同走出阴霾,开启新的生活。
车,作为电影中最重要的工具,构成了贯穿全片的物质空间。最初的男主掌控着汽车的驾驶权,对驾驶这辆车有着浓浓的渴望和执着,车里永远播放着亡妻生前录制的《万尼亚舅舅》,他甚至刻意加长通勤时间来延长与妻子声音的沉浸独处。开始他即使得了疾病也拒绝请司机,将自己封闭起来,沉浸在车的空间里来逃避车外真实世界。渡利的到来,渐渐打破了这个封闭的世界,车变成了两个人可以安静交流的地方。最后,家福将车送给了渡利,也代表着家福的心结被打开,而渡利开着这辆车开启了新的人生。
滨口龙介在采访时讲到:这部电影里最重要的就是这辆车。能出现这样的谈话是因为我们在车里,这些也是我从个人经历有感而发的。汽车正在向某个地方移动,而不是抵达了某个地方,所以它是不稳定的,在这个不稳定的私密封闭空间,我们可以做一些事情从而让一些亲密的谈话成为可能。这是我制作这部电影的主要原因之一。每次家福他必须做出重大决定时,他都会待在车里来躲避做决定。所以也许汽车就是这个特殊的空间。
其实这辆车和家福的性格也十分契合。萨博作为一家脱胎于飞机制造企业的制造的汽车企业,也有着理性、内敛、进取、安全等特点。
萨博汽车(Saab Automobile)是一家已停产的瑞典汽车制造商,成立于1937年,总部位于瑞典特罗尔海坦。萨博以生产高性能、高安全性的汽车而闻名,其独特的航空背景和逆向开发理念使其在汽车行业中独树一帜。
萨博最著名的车型之一是萨博900,也就是电影中这辆车。这是一款紧凑型轿车,从1978年开始生产,直到1998年。萨博900以其独特的设计、高性能和全轮驱动系统而受到好评。此外,萨博还生产了萨博9-3和萨博9-5等车型,这些车型在全球范围内取得了一定程度的成功。
1990年代中期,通用汽车收购了萨博汽车公司,但在2010年,由于财务困境,萨博被迫停产。2012年,瑞典国家电动车公司(NEVS)收购了萨博,计划重新推出电动车型。然而,由于资金和技术问题,这一计划并未成功。最终,萨博的品牌和部分资产被中国企业国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)收购,但萨博汽车至今尚未恢复生产。
车,或许可以承载一段回忆,也或许可以成为我们心灵的栖息地,但它总是载着我们,带我们去想去的任何地方。在驾驶汽车的过程中,我们也看到了不同的风景,获得些许内心的平静,也渐渐学会掌控自己人生的方向盘。
车轮论
(部分图片来源网络,侵删)