全新Tiguan日内瓦车展首发，造型重塑、尺寸更大

虽然Touareg（途锐）是大众品牌第一款SUV车型，但真正促使大众SUV久经不衰的还是Tiguan（途观）。

据我们所了解，自2007年第一代车型诞生到现在，途观在全球市场的累计销量已达到760万辆，在整个大众家族中也有举足轻重的地位。如今，全新一代途观也已经在2023日内瓦车展首发亮相，那么新车都有哪些特点呢？

如图所示，新一代途观并没有照搬旧款车型的设计，而是进行了重构，一改往日沉稳、中庸的风格。如不规则的大灯造型，夸张的大嘴格栅等，均是新车的视觉中心点，值得注意的是，除了上方这个熏黑网格前格栅外，途观还提供有一套横置镀铬前中网，这也满足了部分“怀旧”主义者的需求。

相比前脸，新途观的侧面就比较熟悉了，短悬长轴的设定一眼就能瞧出，前后翼子板的双腰线也让整车看起来格外有力。另外，像镀铬饰条行李架、镀铬车窗包边，以及大尺寸轮毂等细节也没有缺席，整体看起来大气又时尚。

对比旧款，新途观在车身尺寸上进行了加长，具体表现在车长上，增加了约30mm，至于车宽和车高，以及轴距部分则没有太大改动。车长调整后，新途观的行李厢容积也得到了增强，对比旧款增加了37L，达到了652L。

来到车尾可以看到，新途观使用了全新的贯穿式尾灯，就观感而言，个人认为是不如旧款，因为新款的尾灯看着比较花。不过，后包围的网状格栅及灯组元素，让新途观看起来尤为时尚。话说回来，关于新途观的全新造型，网络上也是褒贬不一，对此你们又是怎样的看法呢？

好了，言归正传，除了外观造型进行了重塑外，大众还对新途观的内饰进行了重新布局，整体看起来不再朴素，中控台与车门把手位置处的饰板，在氛围灯的映衬下格外抢眼。同时，如钢琴烤漆面板、全液晶仪表、悬浮式中控大屏等元素，也让整车的视觉亮点更多。

此外，值得注意的是，新途观这次用电子怀挡取代了以往的机械挡杆，再结合副驾区域的液晶面板，整体科技感还蛮浓郁的。其实，转过头来想，新途观的内饰不就是ID系列的翻版吗？这也比较正常，毕竟都2023年了，没有点新元素怎么去取悦消费者呢。

不过，话说回来，外表做得再好看，车机系统垮了一样会遭诟病。而据我们所了解，新途观将会用上最新的MIB4信息娱乐系统，虽不能与“遥遥领先”家的鸿蒙座舱相比，但相信能满足大多数用户日常用车所需。

座椅布局上，新途观此次仅提供了3+2五座布局，毕竟尺寸有限。当然了，也不排除后面国产的途观L会用上七座，毕竟国产版本会对车身尺寸进行加长。

动力部分，基于全新MQB Evo平台打造的新途观，将用上大众最新的第四代EA888发动机。并且，为了降低门槛，1.5T发动机也不会缺席。而除了传统燃油版车型外，大众还为新途观增加了一款插电式混动版车型，采用1.5T发动机+电机的组合，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率可达到272马力。

另外，这次新途观的插电式混动版车型还用上了大电池，纯电续航里程超过100km，能够大幅消减大家的燃油焦虑。与此同时，针对不同配置车型，新途观还给到了四驱系统、电控自适应悬架，以及电子差速锁等“装备”。总的来说，从上述几个方面来看，新途观的产品力增幅还蛮明显的，除了内外设计，动力性能、空间表现都有所加强。

但是，新途观国产上市后真的能赢得广大中国消费者的认可吗？且不说目前的市场大风向是新能源，就继续使用双离合这一点，相信此时就有很多消费者在摇头。除非，新途观的定价低到人们忘掉他们的顾虑，毕竟“没有卖不动的车子，只有卖不动的价格。”