玩的就是极限，雪佛兰开拓者完成一箱油穿越G216挑战！

立秋已至，暑气渐消，现在正是自驾出游的好时候。对于多胎或三代同堂的大家庭而言，7座SUV得益于车内布局的座椅数量更多，且乘员的乘坐空间更宽敞，理所当然成为了他们拖家带口出行的首选座驾。在选车购车时，包括丰田汉兰达、福特锐界L……都很容易进入大家的视野里。而如果把预算圈定在20万左右，再结合产品力、品质感、用户口碑等等因素，雪佛兰开拓者无疑会让不少人心动不已。

就在十一长假前，以雪佛兰开拓者领衔的雪佛兰SUV车队从西藏拉萨出发，沿G216国道一路向北，在历时4天近2300公里行程后顺利抵达新疆和田，成功完成G216国道穿越挑战。作为一辆车长超5米的大车，雪佛兰开拓者得益于经典的2T9（2.0T+9AT）黄金动力组合与48V轻混系统的加持，配合Twin-Clutch智能四驱对全路况的掌控能力以及雪佛兰SUV始终如一的可靠品质，轻松带领车队完成高海拔行驶并穿越无人区，并且拿下百公里综合油耗才不到5升的惊人成绩。

这里要小小科普一下，G216国道全长3000多公里，集川藏线、青藏线、阿里中北线、新藏线的美景于一体。这一全球平均海拔最高、途经无人区距离最长、海拔落差最大的超级公路，是往返中国西部运输的重要通道，也是非常值得自驾前往的一条绝美公路。

值得一提的是，在本次G216国道穿越挑战途中，雪佛兰SUV车队翻越了世界已知最高海拔公路垭口——拉琼拉垭口（海拔5830米）、途经的自然奇观“大地之树”、阿里的“超级马尔代夫”达瓦措，并于此处与雪佛兰联合阿里旅游协会一起树立了合作路牌，迎接更多车友前来打卡。

长时间在高海拔自驾，对车辆的动力输出表现是一大考验，更何况雪佛兰开拓者这次还要挑战一箱油行驶1400公里（最终跑出1662.4公里，远超预期），更考验车辆的燃油经济性和续航能力。好在雪佛兰开拓者搭载了2T9黄金动力组合与48V轻混动力系统，其具备低扭强、换挡平顺、节能省油的优势。

其中，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机最大功率为174kW，峰值扭矩达到350N·m/1500-4000rpm，转速平台非常宽泛，因此在我们日常驾驶时，无论是起步加速还是行驶途中再加速，开拓者都能给到迅速且充沛的动力输出。即便是在此次高海拔环境下行驶，开拓者也始终展现着充沛的动力。不仅如此，这台发动机还搭载了Tripower三段式智能变缸技术，可以根据实际工况实时智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，进一步保证了燃油经济性。

9速HYDRAMATIC®智能手自一体变速箱拥有60余项专利技术，齿比范围达7.6:1，低挡位大速比设计完美兼顾了高低速时不同的动力需求，且具有换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。再加上48V轻混系统以及82L大油箱的助力，雪佛兰开拓者在此次G216穿越挑战中，得以用一箱油跑出1662.4公里的极限续航。

同时，雪佛兰开拓者全系搭载同级罕见的后五连杆独立悬架，它拥有更佳的操控性、舒适性和NVH性能，保证车辆在各种工况下，两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，无论在城市路况抑或是非铺装路况下，均能为驾乘者提供舒适、稳定的操控感受。

四驱版本更是配备了强悍机械四驱Twin-Clutch智能四驱系统，其具备四驱/两驱主动可选功能，而且不仅可以实现前后轴之间的动力分配，还在双侧的后轴上拥有两个液压多片离合器，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，而且其后轴的最大扭矩容量为3000Nm，所以即便是面对3个轮子打滑的极端情况，它也可以仅凭一个后轮脱困。再配合All-road全路况驾驶模式，雪佛兰开拓者既可满足城市家庭多人通行，也能以充沛动力和全路况驾驭能力陪伴我们在广袤天地肆意驰骋，从容穿过路况复杂的羌塘无人区。

作为SUV车型的鼻祖，雪佛兰早在1935年就推出了全球首款SUV车型Suburban Carryall，在此后的88年间，雪佛兰SUV家族已陪伴全球近2500万车主不断探索未知旅途。而此次雪佛兰SUV车队成功穿越G216国道，不仅展现出了雪佛兰SUV产品强悍可靠的实力，更用实际行动诠释了品牌传承112年的探索精神。相信在未来的时间里，雪佛兰SUV家族可以继续陪伴更多消费者开拓广阔天地！