吉利银河L6硬核挑战三车高速连环“魔鬼碰”

买车大家最在意的是什么呢？是外观还是内饰科技配置还是动力数据，这三个方面大家肯定都会关注，但是买车最主要的还是要考虑安全，一款车是不是安全是很重要的。

吉利银河L6近日进行了三车高速连续追尾碰撞试验，通过模拟下雨湿滑的高速路上，在前方视线不佳、路面容易打滑的条件下，发生了连环追尾事故。那么在经历过两次碰撞之后，吉利银河L6的试验结果如何？车辆的整体受损情况如何呢？

吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车（较大的厢式车）；发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。

而在两次碰撞后，吉利银河L6的车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开。这让车内乘员在碰撞发生后可以有充分自救的空间。

同时在碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，很好的给到乘员的保护。碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入。车辆碰撞后，高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生。油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生。最主要的是在碰撞后车辆静置后，将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆，车辆还可正常上电和行驶。

从整体碰撞后的表现来看，吉利银河L6成功完成魔鬼挑战，让我们看到了其在安全领域的造诣。而吉利银河L6能有这样优异的表现得益于其基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如，面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。

在电池安全方面，吉利银河 L6更是在底部做了三重防护结构，动力电池包前布置一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤；电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤，再结合电池本体使用的高强钢板+PVC涂层，配合底部吸能结构，底部三重防护结构对底部损伤起到有效的防护作用。

作为银河系列的第二款车型，吉利银河L6作为吉利其最大众化、最主流的产品，最能体现出厂家的诚意，而此次成功挑战三车高速连续追尾碰撞试验，更是让我们看到了其在安全领域的出色表现。相信未来吉利银河L6会有更好的市场表现。