实拍零跑C01增程版，14.58万起，值得选？

由于国内部分消费者仍然对新能源车的续航表现带有一些疑虑，因此增程式车型和混动车型的销量表现一直保持较快增长，许多一直布局纯电动力的车企也意识到这一情况，纷纷对旗下车型进行了动力版本的加配，今天我为大家带来的这款零跑C01增程版就是家族刚刚上新的新车型，目前在售三款，售14.58—16.98万，一起来看看它的实力吧。

零跑C01增程版在外观设计上大体与EV版保持一致，仅在细节处彰显出一些独特的个性化标识，前脸部分大体采用了封闭式的中网设计，两侧勺型的大灯组中间配有黑色饰板作为连接，下方则采用了点阵式镂空格栅搭配，让整体层次感进一步提升，中网下方为一块梯形进气口，熏黑的格栅造型提振了不少运动感，配合上车头中部的折痕勾勒，进一步展现出前脸的立体轮廓。

零跑C01增程版的车侧设计依然采用了大溜背化的轿跑式风格，车顶线条始终保持顺畅的下滑走向，并在尾门顶部带有翘起的边角处理，上下熏黑的窗线构成了“弓”型的轮廓，并贴合车顶线条进行延伸，在尾柱区域形成了锐利的夹角造型，隐藏门把手的加入让腰身整体保持平整，仅有型面拱起带来的圆润轮廓，裙边带有浅显的裙线勾勒，但底部配有一圈黑色组件覆盖。

零跑C01增程版的车尾整体保持紧凑，鸭尾边角带有一定的圆润弧度，尾柱整体向内夹紧，让两侧后轮拱轮廓更显外凸，在视觉感上更为饱满，尾灯中间同样穿插了黑色的饰板，表面还镶刻有字母LOGO以提升辨识度，尾门中部带有多道折痕线条勾勒，让型面整体起起伏伏，不仅让光影效果更为丰富，也增强了尾部的层次感，车尾底部配有黑色的组件和扩散器护板，视觉感上更显简约动感。

进入车内，零跑C01增程版的内饰整体保持了十分对称的设计风格，液晶仪表与副驾娱乐屏呈现羽翼造型，而中部的中控屏尺寸更大，三块屏之间采用了烤漆的斜面饰板衔接，台面整体也为层叠式的结构布局，深浅的软性面料覆盖也提升了质感，出风口为套娃式的椭圆结构，边角处的镀铬饰条运用也增强了豪华气质，两辐式方向盘颇为时尚，两侧还带有使用的触控按键搭配。

12.8英寸的中控屏内置Leapmotor OS系统，并配备高通8155芯片加持，使得系统整体运行速度和响应都更为及时，车机内的应用搭配有十分丰富，除了GPS、多媒体等常规功能外，还提供了原厂手机互联和车联网，316智享版还加入了AR实景导航功能和面部识别，4G网络的引入也让车联功能更为便捷。智能驾驶方面，拥有凌芯01芯片支持的Leapmotor Pilot系统可根据车型提供L1或L2级的辅助功能，让平时行车更为安全。

零跑C01增程版依然定位中大型车，拥有5050*1902*1515mm的身形尺寸和2930mm的轴距，大溜背的车顶结构并未过多挤占车内的头顶空间，硕大的尾窗和大尺寸的天幕玻璃让车内的采光表现优于同级，全家出行时也有更贴近大自然的乘坐感，车内采用了5座布局，仿皮面料包覆的座椅采用了更舒适的人体工学设计，各向支撑均厚实有力。

动力方面，零跑C01增程版由1.5L增程器和后置单电机组成，分别有着70kW（95Ps）和200kW（272Ps）的功率数据，电机最大扭矩可达360N·m，能确保整车在8.2秒完成破百，虽然从加速体感上不及纯电车型那般迅猛，但增程组合更注重的是续航表现。整车电池部分提供了30.1kWh和43.7kWh两款容量，对应CLTC纯电续航216km和316km，而WLTC综合油耗仅0.74L/100km和0.26L/100km，充分打消了里程焦虑。

注重驾驶质感的零跑C01增程版采用了双叉臂与多连杆的悬架组合，在结构上更加注重支撑和指向性的表现，细腻的滤振表现让整车在经过粗糙路面时能轻柔地化解掉路面的振动，同时充盈的侧向支撑也能让整车在快速过弯时保持得体的车身姿态。

写在最后

零跑C01增程版的亮相进一步完善了零跑C01家族的产品线，让消费者拥有了更多丰富的选择，整车在外观和内饰设计上与EV车型仅有细微的差异，增程动力主要起到了打消里程焦虑的作用，让整车在开得更远的同时更经济，不知道你喜欢这台零跑C01增程版吗？