到店体验一汽-大众ID.4 CROZZ，优惠力度惊人

最近很多网友私信我一汽-大众ID.4 CROZZ怎么样？为了探究这款车的产品力，我们第一时间到店体验了实车，大众ID.4 CROZZ售价区间19.39-29.39万，目前终端具有不错的优惠，有着一定的优惠，下面一起来看看。

外观方面，整体设计采用家族式设计语言，前脸采用封闭式格栅设计。两侧的大灯造型很犀利，中间具有LED灯带连接。搭配可以发光的车标，整体具有不错的辨识度，下包围具有三段式进气口，在视觉上增强了车辆的运动感。

车身侧面轮廓很运动，贯穿式腰线很有层次感，车窗边缘具有银色饰条装饰，具有很好的精致感，半隐藏式门把手让侧面看起来很流畅，低风阻轮毂采用双色涂装。车子长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米。

车尾设计很圆润，贯穿式尾灯进行了熏黑处理。并配有哑光饰条勾勒。车顶上方具有黑色扰流板，下包围加入了熏黑饰件和银色装饰件，整个车尾层次感很强。

内饰方面，中控搭载5.3英寸仪表盘和12英寸中控屏，车机搭载4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，UI设计比较简洁，车内也很少看见实体按键，科技感很不错，中控屏边缘具有镀铬饰条装饰，中控屏下方具有空调控制按钮，操作起来很顺手，功能方面还有语音识别控制、CarPlay和CarLife等功能。

座椅采用皮织混搭包裹，具有不错的柔软度，主副驾支撑电动调节，乘坐起来比较舒服，身高180cm的体验者坐到主驾，头部具有1拳左右距离，来到后排，头部也有3指左右，腿部空间超过了1拳2指，空间还是很宽敞的，后排地台没有凸起，可以保证中间乘客的舒适度。

动力方面，搭载后置的永磁/同步电动机，最大功率230kW，最大扭矩472N·m。提供的84.8kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程提供560公里，快充时间是0.67小时，慢充时间是8.5小时。底盘部分，配备了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，日常通勤和家用代步足够。

总结：一汽-大众ID.4 CROZZ整体产品力是不错的，要颜值有颜值，要空间有空间，智能化配置也够用加上目前终端的优惠，让这款车很有吸引力，作为家用车还是很值得入手的。那么大家觉得这款车怎么样？欢迎留言评论。