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中期改款大众T-ROC探歌已经在国内上市正式上市，而在海外市场，该车还有性能版本T-ROC R也得到了更新，依旧保持了强劲的动力。
具体在细节层面，新车在前脸部分其实基本与国内消费者可以买到的探歌R-Line基本一致，都有着大众车标引出的贯穿式灯带，连接了左右两侧有C字形日行灯带的扁平大灯组，向下凸出的大嘴造型不但有着镀铬条点缀，还加入了特殊的表链式黑色中网，配合右侧的R字标志，显得更加的运动。而前保险杠部分大尺寸的下格栅贯穿式黑色装饰条包裹的巨大雾灯区进气道和纵向的三层雾灯组，也将时尚和动感有机的结合。相比于R-Line版本细节方面更加夸张一些，符合车型的身份。
在车身侧面，与普通版本最主要的不同也在于大尺寸的轮毂采用了轻量化的设计，力量感十足，高扁平比加上醒目的蓝色R刹车卡钳及D柱部分碳纤维质感的面板装饰，彰显了真正性能车的身份。其他诸如平直大气的车身撞色设计，悬浮式车顶等元素当然都不会缺席，有着不错的时髦值。
在车尾部分，海外版本并没有采用国产版本的贯穿式尾灯，而是有着更加接近于迈腾车型的流转式独立灯组，点亮之后，还是有着不错的科技感，当然最为醒目的还是车顶大尺寸扰流板和后保险杠的部分货真价实的双边四出排气，巨大的贯穿式黑色面板和粗壮的排气管相搭配，是国内R-Line版本无法比拟，特征显示了强劲的动力。
在内饰部分，新车也与国内版本基本一致，实拍车型虽然是右舵布局，但悬浮式大尺寸液晶屏，平整的中控台面，传统的机械式挡杆等元素都没有变化，当然毕竟是真正的R车型，采用了专属的方向盘，巨大的换挡拨片，三九点钟打孔下方醒目的蓝色标签，随处可见的蓝色缝线打孔皮革覆盖，时刻刺激着驾驶者的运动神经。
而在动力方面则显然是该车的另一重点，新车并没有明显的升级，延续了老款的设计，2.0T发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛米，虽然不如高尔夫R那么高，但毕竟车身不大，也有着足够出色的表现，与之匹配的是7速双离合变速箱，4Motion四驱系统，电子差速器，自适应底盘悬挂系统作为大众R系列标配也不会缺席，操控体验方面肯定要比国产R-Line车型强了不少。最终官方宣称仅用4.8秒就可以完成百公里加速，作为一款紧凑型SUV来讲，已经足够的出色，未来能否引进国内，非常值得期待。
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