2023 年第三季度，北美卡车销量数据解读，过穷日子了

皮卡通常是美国最畅销的汽车细分市场之一，每个季度我们都会监测卡车销售情况。第三季度的交付结果已经出炉，让我们看看哪些车型领先。最便宜、入门的福特独行侠，销量暴增。

全尺寸卡车销量排名与第二季度持平。福特F 系列继续保持该细分市场最畅销车型的地位。Blue Oval 在第三季度还售出了 3,503 辆F-150 Lightning EV，比第二季度下降了 45.8%。

雪佛兰索罗德(Silverado ) 皮卡系列取得了稳健的增长，本季度增长 22.4%，今年迄今增长 8.0%。该季度还交付了 18 辆Silverado EV 。

RAM的卡车是迄今为止本季度和本年度唯一出现下降的卡车。

GMC Sierra是索罗德的高级兄弟车型，今年表现出色。本季度销售额增长 45.9%，全年销售额增长 27.9%。

丰田每季度只发布坦途交付量。今年卡车的交付量增长了 24.4%。

Nissan Titan本季度仅售出 4,857 辆，但较第二季度增长了 280.9%。

丰田Tacoma是中型卡车领域的领先者，今年交付量增长了 2.2%。它的销量甚至超过了更大的苔原。

雪佛兰科罗拉多排名第二，但其 25,520 辆的销量还不到丰田竞争对手的一半。即使考虑到类似的GMC Canyon，通用汽车公司的这两款小型卡车仍然无法与日本汽车制造商的竞争对手相媲美。

吉普角斗士、日产 Frontier和福特 Ranger第三季度销量出现两位数下降。

福特可能会在今年年底赢得全尺寸和紧凑型细分市场，因为该品牌的卡车明显领先于竞争对手。塔科马在中型车细分市场中的领先地位似乎是无与伦比的，除非发生巨大的变化，使其他车型的销量大幅领先。

总结来看，北美皮卡市场整体销量稳定，紧凑级皮卡是是市场内全新的最有潜力的爆点，反观国内目前紧凑级市场仍属空白，预计后期采用承载式车身的紧凑级皮卡将很快大面积出现。